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bonjour a tous,

malheur à moi, grosse surchauffe moteur et culasse à changer ( 1500€ ttc la pièce), pourriez vous me dire si effectivement une déformation de 50 centièmes ne se rattrape pas et s'il est possible de trouver des culasses d'occase ( dans ce cas est ce que uniquement les culasses des 325 tds sont compatibles )

mezrci d'avance

Absolument défendu de rectifier les culasses de diesel BMW... désolé pour toi

Salut,

les culasses de turbo diesel ne sont pas rectifiable chez BM pour trois raisons :
- si tu rectifie, la chambre de combustion aura un volume inférieur, le rapport volumétrique sera différent. Il faut compenser avec un joint de culasse plus épais. Mais BM refuse
- une culasse qui s'est déformée a subit des fortes contraintes il n'est pas garantis qu'elle ne continue pas à se déformer
- la déformation n'est pas homogène sur la longueur totale d'un 6 en ligne. Sur un 4 cylindres c'est possible de rectifier, mais sur un 6...

Conclusion : les yeux pour pleurer ou ... faire rectifier ailleurs avec un join de culasse adapté et les risques qui vont avec. Mais certains le font quand même vu le prix d'une culasse !

NB : il faut aussi chercher à savoir pourquoi elle a chauffée...

A+ Marc

je m'y attends, je sais que j'y passerais sur ma 324TD
même si elle tient bien le choc, avec ses 186 000 kilometres
on trouve des culasses à la casse pour 324 TD ? (ou D ? le turbo s'adapterait sur l'atmo ?)
et accésoirement pour une 325tds ? celle d'un pote montre des signes de fatigue

Salut,
je viens contredire ce qu'il y a marqué ci dessus.
j'ai egalement pété le joint de culasse, ma culasse est passé au banc et elle a été rectifié (je ne sais pas si c'etait une grosse deformation mais c'est possible)

donc bien se renseigner avant d'acheter une nouvelle culasse ...

precision suplementaire !!!
Modele : 325 TDS année 97
93 000 km

je crois que je suis complet là !!!

J'ai eu auusi un problème de chauff sur mon 525 td, la culasse a été contrôlée et même rectifiée. Un joint compensation a été mis en place, depuis plus de problème de chauff et elle marche parfaitement bien, malgrès un ptit bruit.

" Salut "
Pour Sixel et les autres collègues qui ont des diésels
Pour préserver ta culasse, desserre un peu le bouchon du vase
d'expansion pour éviter la pression dans le circuit de refroidissement,
Tu dois entendre l'air sortir du bouchon quand tu presse la durite
supérieur du radiateur
A+

Le désserage de bouchon de vase d'expansion est une pratique que j'ai adapté depuis la réfection du joint.
Du coup plus de supréssion dans le circuit et tout fonctionne pas trop mal.

pour les quelques possesseurs de e32, le bouchon d'expansion a meme fait l'objet d'un rappel de la part de BM...

Pour vérifier que vous avez le BON bouchon, s'il y a des inscriptions dessus (image de gauche) c'est que vous avez le bon bouchon... si vous avez celui de droite, vous savez ce qui vous reste a faire .. (l'image met un petit moment pour se charger, patience)