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Salut a tous

depuis 3 jours, a chaque fois que je demarre la voiture ou que je decelere et bien la voiture garde son ralenti puis quelques secondes plus tard j'ai ralenti qui commence a jouer, c'est a dire il monte juqu'a +ou-1200tr puis descend d'un coup a 400 et ainsi de suite et de plus en plus fort!!!!! le probleme se fait aussi bien a chaud qu'a froid. et pour information c'est une 318is e36 de 92

merci de m'eclairer sur ce mystere!!

si le probléme se fait de facon croissante, tu es en présence d'un cas de figure de régulation instable (qui tend vers un désordre). je n'ai malheureusement pas de solutions à t'apporter, peut être une prise d'air aprés le débimètre. d'autres avis?

je connais le probleme ou peut etre
j'ai eu le meme probleme que toi avec ma 318is e36
j'ai chercher plusieurs fois sans jamais trouver alors qu'en faite il sagissai des sondes fixés sur le catalyseur enfin pour moi c'etait ca
est ce que ta voiture passe a la pollution "controle tech" c'est un bon moyen de savoir s'y tes sondes sont foutu
tien moi au courant
merci

une durite entre le débimètre et l'admition qu doit ètre persé

j'ai a peu pres le meme blème que toi et bpcs m'ont dit que c'etait "l' actuateur de ralenti"

++++

pour les 318is E36 c'est surement l'actuateru de ralentie est que ta voiture calle des fois ??
sinon vérifie aussi les la sonde lambda .

a+

salut a tous

merci pour vos reponses! je pense que ce n'est pas la sonde lambda vu qu'elle a 1 mois par contre pouvez vous me dire ou se trouve l'actuateur de ralenti comme vous dite plus haut?
merci

Yo,

j'avais ce probleme sur ma 730I M30, c'etait effectivement le regulateur de ralenti auquel quelques gouttes de WD40 peuvent faire du bien pour le degripper, par contre sur E36 je ne sais pas s'il y en a un et ou il se trouve

A+

ben voici ma question, ou se trouve le regulateur de ralenti sur une 318is e36?

merci

L'actuateur se trouve en dessous du collecteur d'admission, un bon coup de dégrippant et c'est repartis ! Les symptômes sont une variations et un bloquage de ralentis à 2000 tr max et suivis d'un étouffement à 200 tr mais ne s'éteint jamais....si un dégrippant ne suffit pas, 156 EUR HTVA chez bm et plus ou moins une heure de mo.