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salut

je me demander si c etait possible de comdanne les cardan avant ???

exemple je les coupe a moitier ou alors je les enleve et je met des bouchon a la place???

est ce que toutes ma puissance et mon couple ira directement sur les roue arriere??

T'auraisz pas mieux fait d'acheter une 325 i

Et non je pense pas que tout le couple ira à l'arrière...ca sera meme pire sans les roues avant motrices à mon avis

J'ai roulé presque comme cela durant plus de 6 mois : le cardan de transmission pour le pont avant était HS (cannelures usées) et honnetement, c'est pas génial. Si c'est une propulsion que tu voulais, fallait prendre une i ou une is mais pas une x.

échange prop contre ta ix - sérieux !

non mais regardez ca j ai une ix pour 1500 euro avec un autobloqd derriere
si je vire le pont avant c est une is a 1500 euro

c est moins chere si ca marche

non c est une question purement technique que je pose ici

est ce que tout le couple et les 170 chv iron a l arriere?

bof !

la réponse est NON

Transformer une ix en i est très très couteux ! Il faut changer pas mal de pièces. Déjà tout le train AV est différent. La boite de transfert il faut la virer pour mettre un arbre de transmission normal. En plus tu devras percer des trous dans la caisse pour fixer l'articulation du roulement de l'arbre AR. Pour terminer, je suis même pas sur que la boite soit pas plus longue.

Non franchement tout est possible, mais là je pense que c'est vraiement difficile.

A+ Marc

et ainsi que je te l'ai dit en mp, je trouve pas glop de dépouiller ainsi une ix (il en reste peu) pour fabriquer moins bien qu'une prop qui se trouve partout.
C'est bien sûr mon point de vue ... mais c'est ta voiture, alors je m'arrête là. Suis un vieux nostalgique moi.
Sans rancune
Ph.

marc325ix a écrit :la réponse est NON

Transformer une ix en i est très très couteux ! Il faut changer pas mal de pièces. Déjà tout le train AV est différent. La boite de transfert il faut la virer pour mettre un arbre de transmission normal. En plus tu devras percer des trous dans la caisse pour fixer l'articulation du roulement de l'arbre AR. Pour terminer, je suis même pas sur que la boite soit pas plus longue.

Non franchement tout est possible, mais là je pense que c'est vraiement difficile.

A+ Marc

zavez pas compri ma question

je repete

si je vire les cardan av est ce que TOUTE la puissance et 100% du couple passe a l arriere ?

aleynos a écrit :

marc325ix a écrit :la réponse est  NON  

Transformer une ix en i est très très couteux ! Il faut changer pas mal de pièces. Déjà tout le train AV est différent. La boite de transfert il faut la virer pour mettre un arbre de transmission normal. En plus tu devras percer des trous dans la caisse pour fixer l'articulation du roulement de l'arbre AR. Pour terminer, je suis même pas sur que la boite soit pas plus longue.

Non franchement tout est possible, mais là je pense que c'est vraiement difficile.

A+ Marc

zavez pas compri ma question

je repete

si je vire les cardan av est ce que TOUTE la puissance et 100% du couple passe a l arriere ?

oui si tu ac un différentiel central (boite de transfert) a autobloquant sinon c le meme principe k1 pont arr ss autoblok.

sans cardan a l'av aps de résistance au sol donc au contraire tte la puissance passe a lavant. il faudré au contraire bloqué en rotation l'arbre de transmission av pour que toute la puissance et le coupe passe a l'arriere.

c comme si tu avé une prop ss AB et que tu viré le cardan gauche, la puissance ne va aps a la roue droite.