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alors voilà j'ai acheter aujourd'huit une
525 tds de 94 et elle a 215000 km la voiture
est propre dans ensemble je l'ai négocier
a 2500€ cash mais il y a une chose a voir
vous aller peut étre m'aider

quand je démarre la mèmère nickel elle
tourne comme une horloge et des j'allumes
les phares ou je me sert des vitres électriques
le ralenti est instable

voilà si quelqu'un connait ce probléme je
suis tout oui

félicitations

ça serait pas ta batterie ou plutôt ton alternateur qui montrerait des signes de faiblesse ?

si t'as des photos de ta E34, n'hésites pas

écoute je te remercie pour l'info je vais voir ça
par contre pour les photos je ne peut pas en
mettre car je n'ai de numérique
mais je j'i pense si c'est l'alternateur qui merd..........
normalement le voyant de batterie s'allumerai
mais je vais quand méme le tester

si ca fait la même chose au ralenti en tournant le volant, en mettant les Warning, c'est l'actuateur de la pompe à injection qui est fatigué ! 300,-€ si tu le fait toi même, 1500,-€ si tu vas chez BMW ( changement pompe) 5-600€ chez un dieseliste (changement actuateur) !

Fait une recherche sur actuateur et tu trouveras des post sur ce sujet

Salut,

la famille E34 s'agrandit!

Bonne route avec ta titine...

tds68 a écrit : si ca fait la même chose au ralenti en tournant le volant, en mettant les Warning, c'est l'actuateur de la pompe à injection qui est fatigué ! 300,-€ si tu le fait toi même, 1500,-€ si tu vas chez BMW ( changement pompe) 5-600€ chez un dieseliste (changement actuateur) !

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merci pour l'info tu pourrais m'en dire plus là dessus
ou me donner le liens merci

Salut à toi!

Cool pour ta e34. J'espère que tes soucis seront bienôt terminé..

Pour les photos, tu n'as pas une connaissance qui aurait un appareil photo numérique ???

A+

Wallace

salut
un E34 en plus,bien venu à toi

Yo,

Pour le probleme de ralenti, il est possible de brancher une batterie en // avec des cables et si ça ne le fait plus c'est que ta batterie est naze et ne tien plus la charge donc l'alternateur doit tout fournir mais bon, je suis pas sur, on essayera ...

A+

tds68 a écrit :  si ca fait la même chose au ralenti en tournant le volant, en mettant les Warning, c'est l'actuateur de la pompe à injection qui est fatigué ! 300,-€ si tu le fait toi même, 1500,-€ si tu vas chez BMW ( changement pompe) 5-600€ chez un dieseliste (changement actuateur) !

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Salut et bienvenue à toi et à ton auto

tds68 a tout résumé sur ta panne.

L'actuateur est la pièce au sommet de la pompe à injection (le couvercle)



Dautre part, voici un lien où tu pourras voir par toi-même si la réparation est à ta portée.

Steele.