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Bonsoir à tous,

Bon demain, avec l'ami Oliv', on projète de se tester au remplacement d'une créamaillère de direction assistée sur une IX.
Le petit souci c'est que la bete est estriquée entre le pont avant et la traverse ! Donc si il y a quelques spécialistes de l'aventure, les conseils sont les bienvenus.
Comment sortir l'animal? Faut il faire tomber tt le train avant???

A bmwiste rien d'impossible...

à vos claviers



Prêts??

MERCI

Ps : si tout se passe bien (ou pas bien) on fera un faq

pour suivre .... (désolé je ne l'est jamais fait sur la mienne )

je jeterai un cout d oeil sur la mienne pour voir comment c est fait mais a mon avis ca passe comme une 325i normal!!

Bon bhen comme prévu c'est la chienlit !

Elle est coinsée entre le pont et la traverse, apres avoir tout démonté impossible de la bouger d'un yota. En fait c'est le boitier de direction qui gêne.

Personne n'a jamais réalisée cette manip?

[

Comme ce sujet ne passionne pas les foules, je met une image...

Oliv', en enevant les souflets et les biellettes de direction + en la bougeant un peu en la tirant par l'avant gauche tu penses pas que ca devrait passer?

Bon, j'ai fait une recherche sur bimmers.com.
Apparement il faut déposer la traverse et maintenir le moteur avec une chèvre .
Bon ben y'a du boulot copain.

Je remonte le post car les travaux de démontage/remontage ont bien avancéle week-end dernier.
Un ami nous a prêté une chèvre.
Hugo a démonté son capot et on a soutenu le moteur avec la chèvre en utilisant une sangle.


Ici, on voit bien la traverse qui enveloppe et protége la crémaillère.Rien à voir avec une 325i E30.
Hugo a dévissé la vis de maintient de la colonne de direction sur l'axe de la crémaillère.

La suite consiste à chasser les rotules de la jambe de force, à déconnecter la barre stabilisatrice et dévisser les deux vis qui maintiennent le bras sur la caisse au niveau du silentbloc.
On voit ici une des deux vis par coté de fixation de la traverse sur la caisse

ici on voit un des écrous de fixation de support moteur.C'est la prochaine étape, désolidariser le moteur de la traverse.

je suis en train de dévisser le deuxième écrou et je me prends le flash en pleine poire

L'étape suivante consiste à déposer les quatres longue vis de la traverse.On a placé des crics sous la traverse.

Il a fallu tirer un peu beaucoup sur l'ensemble pour dégager l'axe de la crémaillère de l'extrémité de la colonne.

L'ensemble une fois déposé.Pour sortir la crémaillère, on a démonté un des supports moteur de la traverse et fait coulisser la crémaillère d'un coté puis de l'autre pour la dégager de la traverse

le propirètaire heureux exibant son trophée.
Le remontage a commencé, il faudra prévoir un bon réglage du parallélisme.

bon et bien tout est bien qui finit bien à ce que je vois!
Oliv', toujours ok pour un changement de suspat sur e21 entre le 20 et le 26 décembre?
je suis en train de commander les silentbloc de barres stab, etc.. biensûr j'amène la sacrosainte RTA
ps : Hugo si tu veux être des notres, moi ça me dérange pas

Moi j'ai refait Ma crémaillère sur ma 325i et je suis bien content de pas avoir une ix
jolie travail .

a+

Oliv', toujours ok pour un changement de suspat sur e21 entre le 20 et le 26 décembre?
je suis en train de commander les silentbloc de barres stab, etc.. biensûr j'amène la sacrosainte RTA

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oui ça doit pouvoir se faire.Tu récupères toujours une caisse saine?désolé mais j'ai du surement raté quelques épisodes .