Prise D'air ?

[pifou]

Salut,
Je m'adresse aux propio de 318is.
Mon épouse a ramené son auto qui tournait mal (très mal)
J'ai cru au début à un pb de bougies
En fait c'était une prise d'air sur le collecteur !
j'ai du mettre une durite "fermée" sur un endroit ou il devait y avoir quelque chose ..
MAIS QUOI ? (un bouchon ? comment ?)
Je vous mets une photo pour faire plus simple, si vous pouviez m'en coller une avec le "truc" d'origine, ce serait bien sympathique !
Pifou.

[pifou]

[316baur]

Il arive une durite a cet endroit :



Tu veux peut etre savoir d'ou viens cette durite ?

[316baur]

Sans plus tarder , la réponse , après un détour sous le capot de ma E36 ..

La durite arive de là :



Sa se trouve grosso modo sous le manchon d'air .
En espérant que tu va trouver ....

[pifou]

J'ai pas le "capteur" de la 2eme photo, le connecteur est "attaché" sur un toron, donc pas utiliser ..
Je penche pour un bouchon qui devait fermer l'embout ...
Merci 316baur.

[zob-zob]

Salut,
Je m'adresse aux propio de 318is.
Mon épouse a ramené son auto qui tournait mal (très mal)
J'ai cru au début à un pb de bougies
En fait c'était une prise d'air sur le collecteur !
j'ai du mettre une durite "fermée" sur un endroit ou il devait y avoir quelque chose ..
MAIS QUOI ? (un bouchon ? comment ?)
Je vous mets une photo pour faire plus simple, si vous pouviez m'en coller une avec le "truc" d'origine, ce serait bien sympathique !
Pifou.

Lut,
Au fait, avec le bouchon, ça tourne correct. ???

Ci@o,
Nanard.

[pifou]

Ha oui, ça tourne nickel !

[KOLOS]

Salut l'ami !
Sur E30 il y a un bouchon à cet endroit.
Je l'ai perdu une fois aussi, la voiture ratatouillait et calait au ralenti, obligé de la maintenir "à l'accelérateur"
j'ai fait 500m et j'ai tout de suite vu le problème : le bouchon avait disparu ! J'ai mis un bouchon en caoutchouc au début pour dépanner puis en ai pris un à la casse sur une 318iS pliée !

Voilà

PS : je sais pas à quoi ça sert le truc rond sur E36 ? c'est un réglateur ?

[pifou]

Merci à tous !

[jeffou13]

Salut.

C'est le système de récupération des vapeurs de carburant provenant du réservoir d'essence.
En fait, pour te résumer, les vapeurs sont stockées dans ce qu'on appel "Le Canister" ou "Filtre à charbon actif" qui est un gros boitier cylindrique. Après ce boitier, il y a une vanne (que tu montres en photos) qui, sur les instructions du calculateur, s'ouvre à un instant précis (pendant le démarrage du moteur) pour évacuer les vapeurs dans le système d'admission.

Ca doit sentir l'essence non ?


A+