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bonjour,

j'ai un problème de tenue de route lorsque je passe sur des bosses, elle tourne toute seul et c'est dure de maintenir le cap. c'est une 320d de 98 et 160 000km. donc je l'ai emmené chez BM et ils m'ont dit que les silenblocs étaient HS, ils m'ont dit aussi qu'il fallait que je change les 4 amortisseurs ( pourtant elle a passé au contrôle technique, elle avait environ 25 a l'avant et 50 a l'arrière) .
-donc je doute un peu que les amortisseurs arrière soit complètement HS, vous en pensez quoi? puis-je changer que les amortisseur à l'avant?
-deuxièmement sur le devis, il veul me faire changer en plus, deux bras de suspension à 189 € hors taxe pièce, est-ce vraiment nécessaire?

je ne m'y connais pas beaucoup en mécanique, mais dans leur catalogue, le forfait amortisseur avant ne comprend pas le changement des bras de suspenssion...
-est ce que les bras de suspenssion sont des pièces qui s'usent?

merci pour votre aide.

Salut, pour une fois, on ne peut incriminer le garage, il te préconnise de remplacer les pieces d'usure.
Pour les silent blocs, ils parlent desquels??? (parce qu'il y en a un paquet sur une BM).
Pour les amortisseurs, on peut remplacer que les avants (ou que les arrieres) , mais cela nuira fortement à l'équilibre de ton auto, faut pas oublier que le train arriere à un rôle tres important sur une propulsion, il ne faut pas le sous-estimer (ce que bon nombre de personnes font d'ailleur)
Pour les bras de suspension, il me semble que ces pieces sont fragiles sur E46, les personnes concernés confirmeront peut-être.

Le devis s'éléve à combien?

ouai bon apparement faut tout changer alors....
donc la facture, pour les bras de suspensions et divers petite bricole c'est 577€ ttc, les amortisseurs avant c'est 445€ et arrière c'est 287€
total:1309€ et a tout ca il faut rajouter la main d'oeuvre.

comment faire pour réduire la facture?
est ce riqué de faire les travaux dans un garage autre que BM pour ce genre de pièce?

Ah ouais, et sans la MO en plus

Bah, à moins de te dégoter un pôte mécano et de trouver les pieces sur le net, essaye de voir dans un autre garage "toute marque" pour voir combien tu pourrais économiser.

j'avais chercher les triangles sur le net mais il n'y a rien, et j'ai changé moi même le triangle et silent bloc donc un garagiste peut le faire sans problème

Problème connu de ton modèle, ce sont les silent bloc de bras de suspension qui sont morts.
De là à te changer les bras, demande un autre avis.
Pis pour tes amortos, s'ils sont d'origine....

salut, tu n'as pas renseigné grand chose dans ton profil - peut-être quelqu'un habitant près de chez toi aurait des tuyaux

bon courage en tout cas
amortos - si d'origine, ils méritent la retraite non?

Manu M5 a écrit :Problème connu de ton modèle, ce sont les silent bloc de bras de suspension qui sont morts.
De là à te changer les bras, demande un autre avis.
Pis pour tes amortos, s'ils sont d'origine....

le problème c'est les rotules du triangle de suspension qui lachent et il faut changer en même temps les silent blocs

Hello,

Petite question bête: As-tu une suspension sport et quel est le diamètre de tes roues?
le jeu dans les rotules ou les silencblocs de palier arrière de bras de suspension avant génère des bruits (claquements, grincements) mais pas de perte de maîtrise de direction sur obstacles.
Maintenant il est vrai que ces pièces sont à usure rapide. Atester roue en l'air.

Pour les amortisseurs ils sont pas loin d'être à vie sur une E46. Si tu dois changer les amortos avant il faudra de toute façon que tu refasse faire la géométrie du train après.

@+
Xavier

Pourquoi veulent-ils me faire changer les bras de suspension? pourtant ce sont des pièces en métal qui ne peuvent se détériorer que par un choc par exemple.
-y a t'il des pièces qui serait fixer directement sur les bras , ce qui expliquerai qu'il faille tout changer?
sinon ils ne m'ont pas parler des rotules des triangles de suspension, apparement ca doit être encore bon.
- et si je changais juste les silenblocs, pas les bras, ca poserais un problème?

sinon pour répondre a Xavier, je n'ai pas la suspension sport et j'ai des jantes en 16 pouces, je ne pense pas avoir de jeu ds les rotules puisque je n'ai pas de rotule de marqué sur mon devis, sinon ca fais un peu de bruit, genre petit claquement ou vibration forte lorsque je commence a mélancer, ca le fais a 10-20 km/h de temps en temps.

les amortisseurs ne sont pas a vie, au dernier contrôle technique ils avaient une valeur assez faible, environ 25 a l'avant, et mon garagiste ma dit que en allemagne il les changais dès 100 000 km.
Mais bon c'est clair que je vais les changer a l'avant, mais l'arrière risque d'attendre un tit peu encore, reste juste a voir pour les bras de suspension qui me font monter la facture un sacré coup.
-lorsque l'on fait changer juste les suspensions, y a t'il aussi des silenblocs a changer?