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Salut à tous,

Je suis sur le point d'acheter une E32 730ia V8 de 1994 avec plus de 200000kms.

Le voiture semble bien, entretenue chez BMW ou garages spécialisés BMW.

De quoi faut il se méfier - Y-a-t-il des faiblesses particulières?
Quels sont les points à vérifier lors d'un tel achat?
Quelles sont les préconisations d'entretien BMW à ce kilométrage?

La boite auto pose-t-elle des problèmes de fiabilité? et le moteur?
La chaine de distribution se remplace-t-elle ?

Avez-vous connaissance de problème électroniques particuliers?

Oui je sais ça fait beaucoup de questions mais j'aimerai pas me tromper...

Merci de votre aide !

A+

Salut, la mienne est une 740, soit le même moteur que toi en plus gros . Elle à 205 000 km maintenant.
Ce moteur V8 ne souffre d'aucun problême de fiabilité récurant.
J'ai eu un eproblême de volant moteur, un autre membre à eu une BA qui a laché sans crier gare.
Mais bon, c'est comme toutes les autos, si l'entretien a été suivie et que le proprio en a pris soin, y'a pas de raisons que ça pose problême.
Concernant la BA, elle est lubrifiée à vie, normalement; si elle fonctionne bien à froid comme à chaud sans à-coups au passage des rapports et de la marche arriere, tout va bien, sinon un changement du liquide de boite est conseillé. Tout comme pour le pont arriere, de maniere preventive cette fois.
Pour la chaine de distribution, il est inutile de la remplacer, elle doit durer la vie du moteur, seul un bruit significatif de cognement ou grondement laisserait présagé une usure anormale, mais sur ce type de moteur qui tourne relativement lentement, c'est tres rare, ou le conducteur se prenait pour Fangio et aimait la zone rouge.
Pour l'entretien en général, au desus des 200 000, freins, amortisseurs et divers silent-blocs ont dûs être remplacés, un essai en dira plus.
A quel prix t'est-elle proposée??? Avec quel équipement?

Merci pour tous tes renseignements, je n'ai pas encore essayé la voiture et je veillerai au bon comportement de la boite.

La voiture est en pack luxe, donc du classique cuir, bois, TOE, etc...

Le prix n'est pas encore définitivement négocié mais si cela se fait ça devrait tourner aux alentours des 3000-3500 euros (le prix de départ était de plus de 5000€ mais la voiture ne trouve pas acquereur depuis des mois et le proriétaire commence à être pressé ce qui justifie ce prix).

D'autres avis?

On appelle PIFOUBMW à la barre et ce pour plusieurs choses :
- il a une e32 730i V8 (boite mécanique qu'il vend d'ailleurs ici),
- il est l'expert des e32
- je suis perplexe sur l'appellation "Pack Luxe" sur e32.
Pour ma part, une e32 740i, la même que diabolo mais avec une boite automatique changée (la mienne a cassé sans crier gare...). Comme diabolo, il faut impérativement vérifier si les suspensions/silents-blocs sont en bon état, car c'est un énorme point faible. Sur le moteur, rien à dire si ce n'est que du bien (argggghhhh, les 32 soupapes ). Le prix de 3000 euros me parait fort correct mais reste à connaitre l'historique de la belle...