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Salut !

Donc je voudrais savoir comment fonctionne le volet situé à l'entrée de la galette du filtre à air, celui qui ferme/ouvre le passage d'air froid/chaud. Car sur la mienne, il reste toujours ouvert en position chaud. Je pense que çà marche comme 1 thermostat: l'air chaud venant du collecteur d'échappement chauffe une capsule de cire qui se dilate et ouvre le volet ??
Si qq peut me le confirmer ?

Salut,

Moi aussi sur la mienne il est toujours en position chaud, donc j'ai viré le tuyau qui va au collecteur

Je pense pas que ca ouvre ou ferme le volet grae à la temperature d'air chaud, vu que le collecteur est toujours chaud, mais plutot par un systeme de depression qui vient du carbu, regarde les tuyaux qui vont entre la gamelle et ce volet

j'ai démonté le systeme cet été pour nettoyage, mais j'ai rien compris il y a une espece de membrane à depression qui est dans un boitier pas etanche

Donc si quelq'un peut nous expliquer le systeme?

moi auusi j'ai virer le tuyau et bien vu la membrane mais en fait elle comprime le ressort qui est à l'intérieur.
Donc çà a tendance à refermer le volet sur la position chaud-> qd le moteur est au ralenti le volet est plutot en "chaud", plus le régime augmente plus il tend vers le "froid" ??

J'ai rien compris non plus à ce système
Ceci dit moi j'ai racheté un manchon d'air chaud, moi.

charlie-AMK a écrit :J'ai rien compris non plus à ce système
Ceci dit moi j'ai racheté un manchon d'air chaud, moi.

Bah vi mais je vais pas racheter un manchon d'air chaud vu que je le met pas je prèfere qu'elle aspire de l'air un peu froid plutot que trop chaud...je sais pas comment faire fonctionner ce clapet