Forum 6enligne.net

bonjour a tous

voila le soucie, apres un accident sans gravite, prioriter refuser par motar, choc sur aile avant droite + capot en gros rient de bien mechand mais voila, apres avoir eteint la voiture pour prendre compte des degat, voulu redemarrer pour partir a la gendarmeri pour constat la voiture de demarre plus le demarreur ne tourne plus plus rien même pas un clik ou clack, je pense a un probleme d'allimentation du demarreur (fusible ou reler ou fils debrancher), mais quand penser vous?

si vous avez heu ce prob merci de me dire ce que vous avez fais

même si vous penser a un truck merci de me le dire

merci de vos reponse qui me seron tres utile

je crois que ça doit être le fusible antichoc près de la batterie, il suffit de rappuyer dessus.
ta batterie est près du choc?
@+

Bonjour,

Je pense aussi au fusible antichoc... Mais dans ce cas il me semble que c'est tout arrivé de courant qui est coupé.... Verifie donc que tu n'as aucun voyant avec la clé en positi° +APC (+ APres Contact).

BonCourage

Jomaxxx

slt merci de vos reponse

fusible anti-choc ces quoi et ou?

mais tout les voyant sont allumer il y a juste le demarreur qui ne veut tourner

apres une matiner de recherche voila le resultat:

-verfication du bon fonctionnement du demarreur shint entre + permanent et le fils de lencement (celuit du bas)=== demarreur tourne donc demarreur ok

- verification du fils de commandes de lancement du demarreur entre demarreur et calculateur======fils ok non couper

-verification nemanne ( contacteur demarreur) ==== la probleme explication : le courant et bien distribuer ds les 2 premier cran de clee mais au moment de vouloire demarrer rient le courant ne passe pas, aisser de shunter entre +12 permanent et fils correspondant au demarrage ( dernier cran) et la op le demarreur tourne et la voiture demmarre. conclusion contacteur de demarreur H.S., sur ETK sa coute environ 40€ donc je vais le changer et on verra je vous tiendrai au courant.

merci encore de votre aide

ce fame fusible d'anti-choc et sur tout les e30 car je n'est jamis fut de fusible ni de bouton ?

sur e34 et e39, c'est un petit interrupteur (type disjoncteur) sur lequel il suffit de rappuyer.
Ile se situe sur les premiers centimètres du départ du + batterie.
@+

as tu une alarme ??
peut etre qu'elle s'est bloqué .
regarde les fusibles de pompe à essence ainsi que les relais ( cache noir coté conducteru compartiment moteur)
a+