Forum 6enligne.net

Bonjour tout le monde,

Comme c'est dit dans le titre, je me pose plein de question sur ma titine et j'espere que vous pourrez y repondre.

Donc voila, je commence:

-Ou peut on trouver une bonne revue technique (en francais si possible) sur les e36 de 1994 et + (il y a bien la revue ETAI mais ce sont les premieres e36 sans le vanos...) en format papier ou encore mieu en version informatique.

-Petit truc bizard qui m'est arrivé hier:quand on oublie de fermer une porte (ou qu'on la clac mal) et que je ferme la voiture a clé avec la telecommande, celle si se verrouille sans probleme, alors que la porte n'est pas fermée...bizard ca, non?? (ca ne le fait que pour la porte passagé)

-est-ce que qq'un a deja changer les silent-blocs des triangles avant (situés aux extrémités de ceux-ci) car les miens sont morts de chez mort-->direction floue

-qu'est-ce qui change sur la 320 a partir de 1996 pour que ca marche mieu et que ca consomme moins (J'ai pu reperer qq différence visuelle sur le moteur mais j'en sait pas plus !!)

-fo mettre quoi comme huile dans ma titine ??

-comment savoir si la bouteille desydratante de la clim est salurée??

Voila, j'espere que des braves gens vont trouver reponse a mes questions et je les remerci d'avance !!

Après toutes ces questions, nous avons bien mérité un petit verre de vin chaud !!!

@+

Salut,

Je vais essayé de te repondre.

- Il n'y a que la RTA chez ETAI, il n'y a pas grande difference pour les moteurs, en general c'est juste un deplacement d'organes mecaniques. Ma 328 date de 1997 et pourtant je n'ai pas de soucis.

- Euh je sais pas, mais avec mon alarme beeper elle ne se ferme pas et me le signal.

- Pas moi

- Euh pour moi elle fait 150ch, le vanos permet d'avoir plus de couple en bas et une consomation en baisse

- BMW préconise du 15W50

- la bouteille desydratante de la clim, c'est quoi ca ?

La bouteille desydratante de la clim, c'est une petite bombonne située derriere le phare avant coté passager. Elle permet comme son nom l'indique de recupérer l'eau presente dans le gaz de clim qui s'est formé a cause de la condensation (dites moi si je me trompe) .
La problème c'est que si elle a absorbé trop d'humidité, elle est saturé et ne remplie donc plus sa fonction.
Etant donné que mon radiateur de clim était percé, l'humidité de l'air a pu penetrer dans le circuit de clim et saturer cette fameuse bombonne..c'est pour ca que je m'inquiete.

Pour ce qui est de l'évolution moteur sur la 320 a partir de 1996, d'apres les fiches techniques, la puissance et le couple sont identiques pour les 2 modèles (150ch et 19.4mkg de couple).
La différence est que ce couple est disponible 500tr/min plus tot sur les "recentes" donc le moteur est plus rempli a mis regime et les perf ainsi que la conso évoluent (4 dixième de gagner sur le 0-100 et 1l/100 en moins en moyenne)

voila, merci de ton aide

salut pour le desydrateur on ma dit que cette piece avait une duré de vie limité de 4ans max...
Apre tu peu la garder plus mais tu risque de pas tenir la charge de ton gaz longtemp...
C'est ce qui s'est passé pour ma bm
@+

kyrua77 a écrit :salut pour le desydrateur on ma dit que cette piece avait une duré de vie limité de 4ans max...
Apre tu peu la garder plus mais tu risque de pas tenir la charge de ton gaz longtemp...
C'est ce qui s'est passé pour ma bm
@+

Ouai ba moi elle doit être d'origine, donc elle a 10 ans mais ca coute horiblement cher cette piece !!

Ah ok je savais pas pour cette bouteille
Pour le couple plus bas c'est le Vanos tout simplement.

jcduss69 a écrit :-est-ce que qq'un a deja changer les silent-blocs des triangles avant (situés aux extrémités de ceux-ci) car les miens sont morts de chez mort-->direction floue

Salut
C'est pareil que pour la E30, regarde => ICI

kharn a écrit :Ah ok je savais pas pour cette bouteille
Pour le couple plus bas c'est le Vanos tout simplement.

Sur la mienne, il y est le vanos...

Slt !!

Je confirme la durée de vie max du déshydrateur. A changer lors d'un renouvellement de gaz afin de préserver les qualités produit réfrigérant.
Par contre, ce n'est pas dûr de changer les triangles, rotules et autres silentblocs. Je l'ai fait dernièrement sur ma 325i coupé E36 1993 et depuis, le train AV, c'est un régal. Je ne regrette pas mon investissement.
Voilà...
@++