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Bonjour,

Je suis nouvelle sur ce site, et ... propriétaire (depuis peu) de ma première BM !

Je l'adore, elle est magnifique, mais...
quelque soit le rapport, le volant tremble plus ou moins violemment entre 50 et 110 km/h!

Pour bien cerner le problème, je dois vous dire qu'elle est chaussée en 17' (Jantes M3) avec des gros boudins... et qu'elle a été rabaissée par son ancien proprio à -4 (il a changé que les ressorts...).

D'après un pote mécano, il faudrai faire un réglage chassis et un parallélisme, plus changer les 4 pneus, ben oui... ils sont "mangés" à l'intérieur!

Qu'en pensez-vous? Est-ce que ma 318 de 1993 peut vraiment acceptée le 17' sans dommage?
Le problème vient-il de la taille des jantes ou réellement dois-je faire pratiquer un réglage du chassis?

Merci de votre réponse!
Bonne soirée à tous

Pneumatiques déformées, emprunte un jeu de roue pour essayer.

Equita a écrit :... ils sont "mangés" à l'intérieur!

Salut,
ben tu as trouver ton PB
change déja de pneus refait un équilibrage, mais vu ta dimension je pense que tes silentblocs de triangle de suspension AV sont mort.
Avec tu 17 tu dois tiré long ta voiture doit ramer non??

a+

Salut,
Elle rame pas plus que ça; mais c'est sur que si elle était chaussée en 15', elle marcherait plus fort!
Enfin, elle pousse quand même bien, prend ses tours sans broncher et me procure déjà de bonnes sensations! Reste l'esthétisme...
Et puis, avec ce PB, j'hésite à trop tirer dedans.

Merci pour les silentblocs, je vais vérifier leur état!
Les pneus, c'est prévus pour la fin de la semaine!!! Du 17' de qualité et pas trop chèr ça court pas les rues...

Mon souci, c'est que je sais pas si je tente l'équilibrage ou si je passe en 15' direct...

@plus

J'ai oublié de préciser qu'elle ne tirait pas, jamais, aucun PB dans la direction
Merci et pardon pour le message sup
a+


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Salut,

Ton probleme est typique avec des grosses roues et des pneus usés, j'ai eu le meme quand j'ai mis mes jantes.
La bonne solution, c'est de changer les pneus avant, et evidement une fois les pneus neufs montés d'équilibrer soigneusement les roues
Tu peux aussi faire juste un équilibrage des roues avec les pneus actuels, mais c'est pas super "propre" comme méthode...

Tu ne nous à pas dis combien de kms à ta voiture, mais les silentblocs faut quand meme attendre pas mal de kms avant qu'ils ne soient réelement nazes ! Ma 318i a 98000km, et ils sont niquels

Salut.
Probleme identique sur une 530D, vibration du train avant dans le volant autour de 100km/h et encore plus prononcé dans les grands virage en fort appui... (euh... un peu au dessus des limitation de vitesse).
Sinon, pas de tirage à gauche ou à droite.
Ca venait des pneus avant un peu trop usés sur les bord (pourtant en 16 pouces 225/55)
Résolu par un nouveau train avant neuf, équilibré.
Je dirai comme les auters, commence deja par là.

MERCI! Je vais suivre vos conseils et changer mes trains de pneu!
Je vous dirait ce qu'il en est avec les nouveaus pneus et l'équilibrage!

Bonjour EQUITA,

J'ai une 318 is ausis monté en 215X45x17 et rabaissée ressort courts+ amort KONI.
J'Ai eu les mêmes problèmes que toi!

Jai eu les pneus arr bouffés de l'interieur = resultat = pneu qui a éclaté pendant un voyage à 1 6 0 km/h ! = voiture maitrisée = elle a a peine bougé ..

Ce qu'il faut verifier:

- Parallelisme
- Alignement de direction = fait dans les regles de l'art = ils m'ont fait çà la dernière fois avec des poids dans la voiture = 80 kG av et 60 kg ar + 25kg dans le coffre
- Verification des triangles de direction, bielettes!
- les Boomerangs = pieces curvées où sont les rotules!
= je viens d'en faire les frais = elles etaient mortes ! avec 95000 km!

à ma prochaine voiture = je reflechirais 2 fois avant de rabaisser
ou alors je ferais çà dans les regles = amortos + ressorts courts..
et non pas : ressort court + amortos d'origine.. et plus tard monte des amortisseurs koni.

Bonne Route,

NerO

A vérifier aussi si tu as bien les bagues de centrage sur tes roues.