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salut a tous !

voila j'ai un petit probleme avec mon 325td de 92

un voyant reste allumé, celui a droite du temoin de prechauffage,

la revue technique m'indique que c'est le temoin de regulation

electronique , comme j'y connais pas grand chose..

si quelqu'un pouvait m'eclairer se serait sympa!

merci

a+

Salut ,

Oui , mais régulation électronique de quoi ?
Du moteur ?
De la clim ?
Y a pas des spécialistes?

C'est effectivement le voyant d'alerte d'injection électronique.

Il est censé signaler un disfonctionnement du système d'injection.

Dans certaines circonstances, quand il s'allume, la gestion de l'électronique passe en mode dégradé, ce qui influe sur les performances de la voiture.

Le mien s'allume quelquefois pendant que je roule.
Dans ce cas, je coupe le contact, je redémarre le moteur, et adieu voyant !
Je n'ai jamais pu comprendre pourquoi il s'allume ainsi.

Donc effectivement, s'il se trouvait un pro du gazout sur le forum, son avis éclairé serait le bienvenu.

A bientôt (je vais briquer ma caisse pour cause de meeting demain !)

Steele.

up!

Ce serait pas ce voyant qui signale une pollution excessive du moteur ???
Ceci est dû à la vanne EGR encrassée, un post de Christophe montre comment la nettoyer

je te remercie c'est peut etre ca
par contre j'ai essayer d'aller voir le post de christophe
et la:Vous n'avez pas l'autorisation de voir ce sujet ou permission
refusée....(????)
je ressayerai plus tard
A+

salut

il se peut que ce voyant est plusieurs significations,je sais que sur certaines autres marques allemandes cela vient du contacteur de feux de stop qui est hs quand ce voyant s'allume et clignote.
Fait un test pour controler des feux de stop.
si c'est reellement un probleme d'electronique moteur,ta voiture doit passer en mode secours par exemple debitmetre hs.
Si ta voiture fonctionne comme d'hab cela peut venir d'ailleur...
En derniere solution essaie de voir un deiseliste specialise qui pourra d'aiguiller rapidement sur la raison de ce dereglage electronique

merci a tous pour vos reponses ,
mon contacteur de feux de stop marche bien
je vais plutot m'orienter vers la vanne EGR,
je vous tient au courant.
A+

jette un oeil sur l'injecteur pilote, 4eme en partant de l'avant, ou sur le boitier DME ! Sinon elle roule bien ou mal ? Fume t'elle bcp noire à l'accélération ?

l'injecteur pilote,le boitier dme, pour moi c'est du chinois!(va falloir
que je regarde sur le bouquin technique )
sinon, oui elle fume noir, j'ai voulu voir si je pouvai nettoyer la
vanne EGR (je sais pas comment faire montage allemand) et la, surprise! la durite qui se branche sur la vanne debranchée et bouchée
par une vis!
vous pensez que c'est a cause de sa que mon voyant reste allumé?