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salut à tous
depuis quelques temps ma 320i e30 manque serieusement de puissances.sur autoroute elle depasse peniblement le 120km/h.
à l'arret mais moteur tournant au point mort je met des coup d'accelerateur.et mon compte tours ne grimpe pas franchement.
hormis le manque de puissance le moteur tourne à merveille.
d'ou cela peut il venir?
j'ai effectué une recherche,mais rien conçernant le manque de puissance sur e30.
quelqu'un a t'il la solution?
A+

Salut,
catalysée ??
regarde ton débitmètre, filtre à essence, et pompe à essence .
a+

regarde aussi l'allumage , la compression et le debimetre (couse du volet)

Combien de kilometres ?
et roule t'elle souvent ?

Un allumage fatigué?
Après remplacement de la tête, du doigt, des bougies et du faisceau, la mienne s'était transformée en avion!

salut à tous
merçi à tous,je vais essayer de voir tous les points que vous avez cités au dessus.
et encore merçi.
A+

Bonjour
Je viens d'acheter une e30 320i phase 1 de 1896 et je n'ai pas de puissance avant 3500, 4000 tours mais sinon elle tourne bien elle tremble juste irrégulièrement au ralenti.
Pouvez vous me dire ce que vous avez changé et qu elle était la panne pour la votre ?
Mon ressenti en la roulant est comme si j'avais l'admission bouché.
Elle n'a que 132 000 km et au dessus de 4000 tours elle sort bien ses 125cv
Merci d'avance

Bonsoir. Si elle a tous ses chevaux, je pense à un problème de débit mètre dont les pistes sont abimées à des bas régimes.

Merci beaucoup pour votre réponse.
J'ai essayé de nettoyer les cosses du débitmètre mais sans succès j'en ai donc commandé un neuf sur Grandado je ne sais pas ça vaut .
Je vais en profiter pour contrôler tout le circuit.
J'ai fait pas mal de test cette après-midi mais je ne vois plus que ça ou un allumage faiblard.
En roulant j'ai vraiment l'impression que l'admission est bouché et que ça ce débloque à 4000 tours et que le moteur a du mal à prendre ses tours rapidement.
Je vous tiens au courant une fois le débitmètre reçu

Oui l’allumage peut aussi entraîner des saccades mais aussi un manque de puissance. Tu dois de toute manière changer bougies, doigt et tête d’allumage par précaution, ça ne coûte pas bien cher. Un autre problème que j’ai déjà rencontré, c’est mon faisceau d’allumage qui « fuyait ».
Facile à détecter en laissant le moteur tourner, capot ouvert et de nuit. Si il y a des arcs électriques autour de ce faisceau, c’est qu’il est fatigué.
Tout problème d’allumage peut aussi bien entendu provoquer un ralenti instable comme sur la tienne.