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bonjour, sur ma 325i e30 de 88 ( non catalysée) j'ai un soucis de ralenti depuis que j'ai fais ma distribution et surtout lavé le moteur je m'explique...elle demarre a froid normalement, mais quand elle est chaude et surtout si je decelere, le ralenti occile entre 600 et 800 tr, c'a regule et fini par se stabiliser au bout d'un petit moment, j'ai essayer de compenser avec la vis de reglage de la butée du papillon, mais c'est pas terrible, j'ai lu que le ralenti sur le motronic se reglait de lui meme en fait. serait ce la valve de regulation du ralenti qui est en cause? quand je defait la prise dessus je vois pas vraiment de difference, alors que theoriquement le ralenti devrait monter franchement. merçi de votre aide

Salut,

faites une recherche pour votre problème, je crois que ça a déjà été souvent évoqué pour les 325 ("régulateur" (je trouve plus le bon terme) de ralenti, déchirure de la buse en caoutchouc - y a aussi un terme plus précis...qui va du débitmètre au papillon etc.).

Il ne faut pas toucher à vis de reglage de la butée du papillon !

Le ralenti sur les 325 se règle par une petite vis à droite du corps de papillon.


HANS (Amnésique)

aie aie aie j'espere que j'ai pas fais de connerie..........je vais regarder tout c'a, merçi, en tous les cas.

j'ai demonté et netoyé la sonde qui se trouve sur le damper devant le moteur, ben on dirait que y'a un mieux..........

toujours idem je vais aller voir du cote de la valve de regulation du ralenti

Regardes si t'as pas foutu de la flotte dans le trou de la vis de richesse sur le débimètre

c'est bien possible c'a et je le vois comment si ya de l'eau dedans?

quand tu parle de vis de richesse, c'est cette vis a tete a six pans au fond d'un petit puit c'est c'a? elle est vissée a fond sur la voiture c'est normal?

c'est de plus en plus penible. en tous les cas quelqu'un peut il me dire a froid a combien doit etre le ralenti d'une 325i e30 ( je veux dire au "starter"). je vais controler le bon fonctionnement de la valve regulatrice de ralenti aussi, ce que je trouve bizarre c'est que quand je debranche la prise moteur tournant, le ralenti ne bouge pas.

quand tu parle de vis de richesse, c'est cette vis a tete a six pans au fond d'un petit puit c'est c'a? elle est vissée a fond sur la voiture c'est normal?

Oui c'est bien celle là la vis de richesse, elle ne doit pas etre vissée à fond non..

T'as pas une soufflette pour souffler un peu au endroit sensible ??
Possible que ta soupape de ralenti soit coincée ou grillée (pas donnée cette pièce), essayes de mettre une goutte d'huile dedans.

Mets le contact sans faire tourner le moteur, tu dois l'entendre grogner la soupape.

Bonne chance..

Bmw13fr avais eu un pb de ralenti trés capricieux sur sa 325i E30 , le ralenti oscillé trés fort (jusqu'a plus de 1500 trs ).

Il avais calmé le phénomène en pulvérisant du dégrippant dans la partie mécanique du régulateur ...

merçi je vais regardé de ce cote la. lors de la sortie du ventoux j'avais corrigé le ralenti de facon artificielle et elle fonctionnait plutot bien, la c'est pas terrible ( je parle du ralenti, lancé c'est parfait). je vais regardé si il grogne ( je crois pas) et tester les connections avec un ohm metre comme expliqué dans la revue technique, peut etre aussi un soucis de connection. de toutes les facon il y'en a sur ebay a pas cher car je pense que c'a doit valoir dans les 120/150 euros