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salut a vous!

j'ai un soucis: entre 90 et 100km/h, j'ai de temps en temps des vibrations dans le volant en ligne droite.
ma caisse a 199000km.

je viens de changer les amortisseurs, rien n'a changé.
j'ai aussi reglé le jeu du boitier de direction...
j'ai checké le train avant: au niveau silent blocs: pas de probleme apparament, ils sont en etat.
pas de probleme de rotule non plus...
bref je n'y comprends rien!


si vous avez des idees...je suis preneur!!

merci

bye

salut
voir les pneu ?
voir les frein qui leche les disque de tps en tps un peu trop ?

je ne vois rien d'autre (ou la direction assisté qui fait des siennes)

Bon courage

merci!

bon, j'ai reverifié la direction...moteur en marche, y a effectivement du jeu a l'entrée du boitier...je l'avais reglé il y a 3 semaines...je vais le resserrer...au moins je serai fixé
bye

tb525td a écrit :merci!

bon, j'ai reverifié la direction...moteur en marche, y a effectivement du jeu a l'entrée du boitier...je l'avais reglé il y a 3 semaines...je vais le resserrer...au moins je serai fixé
bye

Salut,

dis moi comment et quoi tu ressers, ca m'intéresse. J'ai un peu les memes symptôme que toi (E34...).

Merci

A++
Fred

Je suis aussi très interressé par le règlage de la direction !!!
C'est la petite vis sur le dessus de la pompe ???

Ton huile de direction est vieille, si oui, vidange !!!

@+

Stephane39 a écrit :Je suis aussi très interressé par le règlage de la direction !!!
C'est la petite vis sur le dessus de la pompe ???

Ton huile de direction est vieille, si oui, vidange !!!

@+

E34 powaaa!

Le top (pour un doué en méca comme moi) serait d'avoir une tof de ce que tu ressers...

salut les gars,

pour la photo...mon appareil vient de rendre l'ame...

c'est pas dur, mais il faut etre extrement precis:

-il faut une clef plate ou a oeil de 17 et une BTR.

mettre la clef plate en place, la btr aussi. bien reperer l'orientation de la BTR. desserer l'ecrou avec la cle de 17 donc en prenant garde a ne pas faire bouger la BTR. une fois desserer (ca peut etre un peu dure) serrer un poil la BTR, mettre le moteur en route. poser un doigt sur le flanc de la roue et faite bouger le volant, vous sentirer si la roue bouge en accord avec le volant.
si la roue ne bouge pas lors d'un petit mouvement du volant, serrer a nouveau la BTR...proceder justqu'a obtenir le point ou il n'y a plus de jeu.
couper le moteur.
la c'est pointu: il faut resserer l'ecrou de 17 et le bloquer sans que la BTR ne bouge! perso, je desserre un poil la BTR pour que lors du blocage du l'ecrou, tu retombes sur ton reglage.
faire un essai.
si c'est trop serrer, le volant devient dur et il ne s'equilibre pas au point milieu quand tu roules en ligne droite...si c'est le cas, reprise de la procedure et desserer un poil la BTR.

a noter, il y a pas mal d'espace sous le filtre a huile, donc tourner la clef vers le bas.

j'espere avoir ete assez clair dans mes explications.

bye

Fred : Je te mettrai une photo demain (si j'y pense ).

TB525td : Merci pour ton explication, je croyais que c'était beaucoup plus chaud que ça à règler !!!

@+

Salut tb 525 td As tu verifieé tes silends bloc moteur? c bizarre que la voiture se met à tremblée. j'ai lle même probléme surtout quand la route est mauvaise et ne pas revenir sur les disque voilés car sa le fait sans freiner. pffff c d'un chiant

Salut a tous !!

J'en connais 4 autres meme symptomes !!!
2 sur e36 et 2 sur e34,jamis rien trouvé un truc de fou,sur les e36 en general sa diminu en freinant mais pas sur l'autre e36,celle ci c'est avec le diminution de vitesse que sa disparait,mais le pire est que ca ne le fait pas tout le temps,je connais le probleme sur un E46 330ci,
sur toute ces voitures le train avant n'a aucun jeux,ni les rotules,le paralelisme a ete fait;l'equilibrage des roues plusieurs fois sur differentes machine,ect............
Je n'est qu'une chose a dire bonne chance !!!