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Bonjour à tous,
Voila j'ai la boite de ma 325iX de 1988 qui craque à froid sur le deuxieme et le troisieme rapport, et j'ai en plus du mal à passer la marche arrière (le point dur est vraiment dur à passer!!!). Je veux savoir si ca vaut le coup de la réparer, sinon je souhaites savoir si un boite de 325i est compatible...

PS: c'est une boite getrag.

Merci

Bonjour, tu n'essayerais pas de changer ton huile de boite avant de démonter, sur la mienne ca passait dur a froid, après avoir mis de la dextron, plus aucun problème, enfin c'est juste une idée ....

J'ai deja essayé en mettant une autre huile de qualité, plus un additif... mais rien n'y fait!!! Remarque: je l'ai achetée avec l'embrayage de mort, je pense donc que l'ancien propriétaire à essayé de passer les vitesses sans soucier du carnage mécanique qu'il réalisait (des lames ressort du disque étaient tordues)

Salut,
je commencerais par une vidange de la boite avant de la changer, tu as mis quoi comme huile pas une dexron j'espère ??
les vitesse ne saute pas ??
tu as regarrdé si ton circuti d'embrayage était bien purger au moins ??
a+

Je conduit sans synchros de 1ère et de 2ème, et ça ne me gêne pas.
Pour passer la première, débrayer à fond, attendre que les arbres s'arrêtent de tourner ( on entend bien sur l'Alfa ), puis passer la 2 puis la 1ère. Si ça ne passe pas, relâcher l'embrayage pour relancer les arbres et recommencer la procédure.
La 2 passe en douceur en décomposant bien, mais à condition de la passer tôt. SI je tire la première à plus de 3000 tr/min, la 2 ne passe plus.
A froid, double débrayage ( 2000 tr/min maxi ) nécessaire pour la passer.
Pour rétrograder, tous mes rapports nécessitent un double débrayage.
Ta boîte vieillit, c'est tout.
Par contre, je ne crois pas que les boîtes de 325i/iX ne soient compatibles.

Non, le circuit n'a pas été purgé. Il y a une forte incidence sur ce point?
... et les vitesses ne sautent pas!

usare a écrit :Non, le circuit n'a pas été purgé. Il y a une forte incidence sur ce point?
... et les vitesses ne sautent pas!

oh que oui !
moi je commencerait par une purge du circuit , histoire de voir car si tu as changer l'embrayage il peut y avoir une prise d'air.

a+

Salut USARE

+1
Moi aussi j'ai une 325ix de 89 et la seconde et la troisième craquent (voir même j'ai envie de dire accrochent avec un vilain bruit) à froid. Des que j'ai roulé 5 min tout rentre dans l'ordre ou presque la seconde reste un peu dur.
C’est curieux, surtout que la boite doit avoir 145 000 km pas plus et l'embrayage 18 000km.
Je pense faire une vidange plus mettre du Mecacyl car çà me déchire le coeur quand j'attend craquer méchamment ma boite
Petite question au spécialiste combien coûte une boite neuve de ix et combien se revend elle d'occase car j'en ai une en rabe.
@+
Vince

Salut vdsass,
C'est exactement les mêmes symptomes. C'est vraiment désagréable de l'entendre craquer comme ça à froid. Je vais aussi essayer un coup de mecacyl avec une purge du système, on verra ce que ça donne...
Au fait Mecacyl se trouve dans le commerce, ou on le commande seulement par internet?

Pour le Mecacyl on en trouve dans le commerce. Moi je me fourni chez un spécialiste auto type tuning mais le Pb c'est que suivant le centre auto, il n'on pas toute la gamme. J'en ai trouvé une fois chez "feu vert" mais bon je pense qu'une commande sur Internet et plus simple.