J'ai "perdu" Un Cylindre
Publié : mer. nov. 24, 2004 9:36 pm
Yop yop ! Ca fait un bail que je ne suis pas venu 
J'espere que tout le monde va bien !
Depuis hier soir, c'est la panique, ma voiture est en panne. Je roulais tranquilement sur l'autoroute quand, dans une côte, je trouvais que je manquais un peu de puissance. J'accélère à fond, et j'entend un bruit moteur qui n'est pas habituel. Je n'étais plus qu'a 20 bornes de la sortie, 30 de chez moi, bref, je continue. J'arrive au péage, je paye, et là, en redémarrant, catastophe... ou presque. La caisse vibre complètement, et plus j'accélère fort plus ça vibre, surtout à bas régime. Je parvient tout de même à rentrer chez moi, et je vais me coucher car il était tard. Ce matin, voiture refroidi, je démarre, toujours le problème. Un bruit de moteur/échappement par normal, un mélange de Fiat 500 et de voiture de sport de folie lol, pas très régulière. Je contrôle le niveau d'huile, ARG, il m'en manque pas mal ! Il faut dire que je suis au moment de faire ma vidange, ce qui signifie que je n'ai pas fait l'appoint d'huile depuis la derniere vidange il y a 3 mois et 10 000 km. Damned. Toutefois, je n'entend pas de bruit de chaîne de distri suspect... et le moteur tourne manifestement, il n'a pas l'air serré. Je remet qd même le niveau d'huile. Je cherche un peu, mais je ne vois rien de louche. Pas de chauffe moteur (l'eau est normale quoi), pas de fuite d'huile en apparence, étrange. Je me dit que peut être mes bobines seraient défectueuse, mais en les changeant, même symptome. C'est alors que je me rend compte en débranchant un à un des fils de bobine que le 4ème cylindre n'est plus ! Si je débranche au ralenti l'un des trois autres, la voiture a du mal... en débranchant le 4ème, il ne se passe rien. A prioris, l'auto tourne sur 3 cylindres, ce qui expliquerai l'instabilité. J'ai acheté des bougies neuves, de vraies BMW (NGK au passage), mais ce n'était pas ça. J'échange deux fils d'allumage, c'est pas ça non plus. Je démonte toute la rampe d'injecteurs pour remettre celle d'origine (j'avais nettoyé 4 injecteurs et une autre rampe avec marc325ix il y a un bon mois) mais ça n'a pas corrigé mon soucis, pire, j'ai mal remis mon ancienne rampe et j'ai une fuite d'essence, faut que je redémonte.
Je dois partir à Paris, en principe avec ma 318is car j'ai des choses à transporter, ce WE... je suis assez désepéré
Des idées ? Comment pourrais-je vérifier que j'ai bien une impulsion, du jus qui est transmis à la 4ème bobine ?
Merci d'avance,
Thomas
J'espere que tout le monde va bien !Depuis hier soir, c'est la panique, ma voiture est en panne. Je roulais tranquilement sur l'autoroute quand, dans une côte, je trouvais que je manquais un peu de puissance. J'accélère à fond, et j'entend un bruit moteur qui n'est pas habituel. Je n'étais plus qu'a 20 bornes de la sortie, 30 de chez moi, bref, je continue. J'arrive au péage, je paye, et là, en redémarrant, catastophe... ou presque. La caisse vibre complètement, et plus j'accélère fort plus ça vibre, surtout à bas régime. Je parvient tout de même à rentrer chez moi, et je vais me coucher car il était tard. Ce matin, voiture refroidi, je démarre, toujours le problème. Un bruit de moteur/échappement par normal, un mélange de Fiat 500 et de voiture de sport de folie lol, pas très régulière. Je contrôle le niveau d'huile, ARG, il m'en manque pas mal ! Il faut dire que je suis au moment de faire ma vidange, ce qui signifie que je n'ai pas fait l'appoint d'huile depuis la derniere vidange il y a 3 mois et 10 000 km. Damned. Toutefois, je n'entend pas de bruit de chaîne de distri suspect... et le moteur tourne manifestement, il n'a pas l'air serré. Je remet qd même le niveau d'huile. Je cherche un peu, mais je ne vois rien de louche. Pas de chauffe moteur (l'eau est normale quoi), pas de fuite d'huile en apparence, étrange. Je me dit que peut être mes bobines seraient défectueuse, mais en les changeant, même symptome. C'est alors que je me rend compte en débranchant un à un des fils de bobine que le 4ème cylindre n'est plus ! Si je débranche au ralenti l'un des trois autres, la voiture a du mal... en débranchant le 4ème, il ne se passe rien. A prioris, l'auto tourne sur 3 cylindres, ce qui expliquerai l'instabilité. J'ai acheté des bougies neuves, de vraies BMW (NGK au passage), mais ce n'était pas ça. J'échange deux fils d'allumage, c'est pas ça non plus. Je démonte toute la rampe d'injecteurs pour remettre celle d'origine (j'avais nettoyé 4 injecteurs et une autre rampe avec marc325ix il y a un bon mois) mais ça n'a pas corrigé mon soucis, pire, j'ai mal remis mon ancienne rampe et j'ai une fuite d'essence, faut que je redémonte.
Je dois partir à Paris, en principe avec ma 318is car j'ai des choses à transporter, ce WE... je suis assez désepéré
Des idées ? Comment pourrais-je vérifier que j'ai bien une impulsion, du jus qui est transmis à la 4ème bobine ?
Merci d'avance,
Thomas
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