Pb De Direction Sur E34

[totof13]

Bonjour à tous.
Je possède une E34, 525 tds de 10/93, 330000 kms et toutes ses dents.
G changé dernièrement les silents blocs de tirant de chasse, pour stopper les remontéés dans la direction lorsque la chaussée est dégradée. C une opération normale apparemment sur ce type de véhicule (mon paternel possède le même véhicule : quasiment tous les soucis et réparations faites sur la sienne, je les ai connus sur la mienne).
Parcontre depuis, lorsque je braque à fond à gauche, le flan de pneu avant gauche intèrieur frotte sur une barre de direction.
On a remarqué qu'il y avait plus de tour de volant à gauche (vraiment peu).
Est ce que les réglages sur le boitier de direction pourraient régler le pb?
Merci pour vos réponses.

[tb525td]

hello,

tu dois avoir le point milieu decalé.
en gros, tu as un desequilibre sur les reglages du bras de directions. il y a une rotule a chaque extremité, elles sont montées sur un pas de vis afin de permettre de regler la geometrie.
a mon avis, le boitier n'a rien avoir avec ca, c'est le bars de commande qui doit etre reglé.
bye

[totof13]

Merci pour ta réponse.
Apparemment, on me propose 2 solutions possibles.
Mais, je ne savais pas que la géometrie pouvait se régler sur les rotules.
Par contre, comment faire confiance aux centres spécialisés dans les réglages de train avant, qui ne m'ont jamais parlé de ce réglage? .....
On ne peut pas connaître la technique mécanique de tous les véhicules mais, tout de même, les professionnels doivent avoir accés à des banques de données afin de répondre à leurs intérrogations...
Quand ces derniers regardent mon véhicule, ils ne règlent que le parallèlisme (un tirant fileté a chaque extrémité à tourner sur lui même pour rapprocher ou écarter la roue ) et ........c'est tout.
Je suis désolé de ne pas employer les termes techniques exactes. J'espère que c'est compréhensible.
Merci en tous cas pour la solidarité et la fraternité de ce site car mon message de nouveau membre a été suivi par de nombreux messages de bienvenue.

[ol54]

c'est exactement cela qu'il faut regler....(les rotules sont liées à la partie filetée)
simplement, il faut régler les 2 cotés et mettre le volant droit
là, il semblerait que desréglages succesifs aient tout corrigé du même coté...
il faudrait faire le parallelisme chez un pro et lui expliquer que tu veux que ton auto braque autant à droite et à gauche et que tu veux ensuite le volant droit....

[Invité]

Salut, je reviens justement d'un reglage de //isme.
Pour faire le réglage, le gars à commencé par braquer des deux cotés pour mesurer l'angle de braquage de chaque coté et ensuite seulement il a regler les deux barres.
Avec le volant droit bien évidement.
Il semblerait que, comme partout, il y ait des bons et des moins bons; mais maintenant avec leur nouveau materiel éléctronique, faut vraiment le faire expres pour mal-faire.

[totof13]

merci pour vos réponses.

Voilà comment mon parallèlisme a été réglé : le mécano a placé à l'oeil le volant au centre ( et je confirme que le volant est bien centré ).
Puis, il a réglé la géométrie comme indiqué dans mon précédent message. Apparemment, c'est ce qu'il fallait faire.
Sans être un spécialiste (et de loin ..........), je pense qu'il aurait pu verifier les tours de volant à gauche puis à droite, pour trouver le centre de la direction, puis régler les roues. Mais alors, il me semble évident que le volant n'aurait jamais été au centre, comme maintenant.

Autre chose : j'ai remarqué ce défaut suite au changement des silents bloc de tirant de chasse. Y a t'il un lien de causalité ?
Autre chose : g aussi depuis l'impression ( vraie ou fausse ? ...) que la direction est très ..............directive justement !!!
Il me semble que le volant ne revient pas tout seul et reste braqué lorsque je tourne : il doit bien revenir tout seul non ?

[ol54]

oui, il aurait du "equilibrer " le braquage et faire le parallelisme puis mettre le volant au milieu

[totof13]

ce qui, je suppose, exige le démontage du volant.
Le mien est avec airbag.
Cela cause t'il des soucis habituellement ?.
merci à tous et à toi ol54 à toi pour s'intéresser au sujet .

[ol54]

bien sûr il faut enlever puis remettre le volant..
si airbag, je crois qu'ilfaut deconnecter la batterie... (au moins)

mais, to pb suppose quand même que la géometrie de train a été maltraitée...
(beaucoup de mauvais réglages ? beaucoup de chocs répétés ? un gros choc ????

[totof13]

Je ne connais pas les premières annèes de ma voiture, quant à savoir si elle a un passif de véhicule accidenté ou si elle a été bien suivie.
Je pense qu'elle a été bien traitée tout de même puisqu'elle a été revendue d'occasion par un concessionnaire BMW avec une garantie de 12 mois.
Depuis, entretien BMW suivant prescription constructeur jusqu'à 250000 Kms environ.
Mais bon. Celà ne veut rien dire et un accident peut être facilement maquillé.
Merci pour tous les renseignements en tout cas qui ont éclairé ma lanterne de bricoleur du dimanche.
Au fait, est ce qu'il y a une section qui traite des réglages du boitier de direction ? merci.
au soleil....