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Bonjour à tous ..

Ma 628 consomme plus de 15l/100 (alors qu'avec la même utilisation je ne dépassais pas les 9l avec ma 525) voila ce que j'ai fait :

- allumage : bougies et tête d'allumeur remplacées, vérification avance (il n'y a que là que j'ai un petit doute).

- moteur : filtre à air et carburant; durit d'air remplacés, pression d'essence vérifiée à 3 bars, capteur de température pour l'injecteur de départ à froid vérifié, vanne d'air additionnel vérifié, débitmetre changé, volet papillon vérifié.

- parrallélisme règlé, pas d'étrier de bloqué, vidange boîte auto faite.

Je précise qu'elle démarre bien, (même si à froid le ralenti n'est pas accéléré), globalement le moteur tourne très bien ..

Je ne sais plus quoi vérifier avant de l'enmener au garage pour un passage au banc ... Aie-je oublié quelque chose ????

Pensez-vous qu'un mauvais règlage d'injection (bien qu'il n'y a pas grand chose à règler) puisse augmenter la consommation dans de telles proportions ?

Merci de vos idées ...

C'est normal non avec ses engins

tes bougies ont quelle couleur ??
tu fais beaucoup de ville ??
a+

Les bougies que j'ai changées étaient normales, pas de traces d'huile brulée, pas de signe de surchauffe .. (dans l'absolu , c'était même pas la peine de les changer).

Les trajets que je fais sont principalement sur route aux vitesses limites, en conduite pépère ...(juste de temps en temps quand le moteur est chaud je pousse un coup pour monter à 4 ou 5000 tr/mn, et ça pousse bien, pas de fumée visible).
avec les mêmes trajets et même conduite, je répète : maximum 9L avec la 525 ...

Je m'attendais à tourner autour des 10l mais pas à 15 ou plus ... (heureusement que c'est la voiture du dimanche !)

la couleur noraml c'est à dire plutot blanc que marron foncé ??
c'est une l jetronic ou une motronic dessus ??
a+

Salut
Vérifie un truc tout bête... fuite dur la durite d'essence avant la rampe à injecteurs, ou sur le circuit de retour

Les bougies je dirais gris clair (j'ai même comparé par rapport aux photos présentes dans le Hayes et c'était 'normal').

L'allumage est une L jetronic ...

j'ai vérifié sur le calculateur l'arrivée des informations du débitmètre, du volet papillon, j'ai vérifié (en montant deux voyant LED que l'injection se coupait bien en déccélération)


Quand à la fuite sur une durit d'essence j'y ai pensé mais s'il y avait une petite fuite, j'aurais une odeur d'essence non ? et là rien !

Merci de votre aide ...

Akol21 a écrit :Les bougies je dirais gris clair (j'ai même comparé par rapport aux photos présentes dans le Hayes et c'était 'normal').

L'allumage est une L jetronic ...

j'ai vérifié sur le calculateur l'arrivée des informations du débitmètre, du volet papillon, j'ai vérifié (en montant deux voyant LED que l'injection se coupait bien en déccélération)


Quand à la fuite sur une durit d'essence j'y ai pensé mais s'il y avait une petite fuite, j'aurais une odeur d'essence non ? et là rien !

Merci de votre aide ...

ok,
tu es meme pauvre.
Si tu as la coupure en plus c'est peut etre un peu excessif mais la boite auto cela fait consommer un peu plus.
Les l jetronic ben déja tu peux à la rigueur appauvrir le mélange au débimètre mais bon si tu es déja gris clair j'essaierais pas.
pour l'avance y a pas de réglage possible ( du moins aucun raison que cela se dérègle).
Dasn quel état sont tes durites ?? si elles sont craquelées change les .
a+

je l'ai toujours dit : le V12 consomme moins que certains V6

yanmar_0 a écrit :je l'ai toujours dit : le V12 consomme moins que certains V6

V6, où ca des V6?

ohhh la boulette ...