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Ce matin, j'ai reçu par la poste les pieces que j'avais commandé pour mon auto, à savoir plaquettes arrieres, temoin d'usure, silent bloc de chasse arriere (les 2) et rotules de direction (les bras complet).
Dés la fin du service je m'attéle à la tâche. Deux heures plus tard, tout est monté bien comme il faut, rest plus qu'à aller faire un p'tit tour .

Et là:
la direction semble spongieuse, bon OK, faut aller faire un parallélisme pour parfaire le montage,
j'ai toujours des vibrations , de moins en moins présentent à force de remplacer tous les silent-blocs, mais quand même, à la longue c'est fatiguant.
De plus j'ai des petits "clong" qui apparaîssent bizarement, semblant provenir du train avant, sans que la route ne présente forcément d'irrégularitées. (c'était là avant déjà).

A votre avis, est-ce que cela vaudrait la peine que j'aille jusqu'au bout et que je finisse mes "travaux" par le remplacement des bras du train avant (3 de chaque côté, pour 250€) ou alors je me fais une raison et j'arrête les frais????
Depuis que j'ai la voiture, j'ai l'impression de ne jamais cesser de remplacer des pieces pour un résultat discutable.
Elle a plein de qualité mais ces quelques défauts nuisent à mon "bien être"

à mon avis,tu sais trés bien toi-même que tu veux une auto parfaite. ..
....tu attends de nous qu'on te dise qu'il faut terminer d'investir....


alors, tu les sors quand ces 250 € ???

salut

moi je te dirais continue quand tu n'auras plus c bruits tu te diras "j'ai bien fait quand même quelle plaisir cette voiture "

syl

salut

oui sa en vaut la peine!!

mais tu n'aura de resultat que quand tu aura remplacè TOUS les silemblocs,moteur, boite ,train av et ar ,

méme les gros des tirants av et de la traverse ar, difficiles à avoir ,te decourage pas

a+

Salut a tu regardé l'état de tes biellette de barre stabilisatrice , ca mais arrivé sur 325tds , sa vibré dure quand je commencais a prendre de la vitesse .

Salut, les arrieres ont déjà été remplacées, les avant non!
Ce sont celles qui sont longues et parralléles à la jambe d'amortisseur??

Pour moi les vibrations se dénotent entre 70 et 110 km/h grosso modo.
Mais c'est clair que ça n'a plus rien à voir avec celles que j'avais avant, maintenant c'est presque dû au fait que je sois "pointilleu" .
J'vais voir pour les inspecter en les démontant.

Demain matin, j'ai RDV pour faire le parallélisme avec un pro (garage de camion et par connaissance), on verra la différence par rapport à celui que j'avais fait faire chez Feu rouge.

Retour du centre de réglage de //isme.

Impec, ça roule au poil!
Les roues avaient une ouverture un peu trop prononcée, dû à mon réglage au métres .
Bref, la voiture vibre pas plus que la route ne l'y contraint, à me demanfer si je suis pas un peu excessif dans mon "resssenti".

Pour la petite histoire, le gars cherchant les côtes à respecter, il a pris ceux de la Alpina B3 à cause des insignes , ça change rien mais ça fait toujours plaisir!

La direction a retrouvé de sa légéreté, tout baigne quoi.

super bonne nouvelle !!!