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bonjour

aujourd'hui comme je suis allé récupérer mon bolide chez son docteur
j'ai profité de la lampe baladeuse pour jetter une œil sur le bloc...

ben y a un peu d'huile, pas sous le joint de cache culbu, (la pièce logotée Bmw)
mais plus à l'avant, sous le niveau des plaques de protections des collecteurs....

mon garagiste me dit qu'il faudra penser au joint de culasse et joint de carter (sous le moteur ) ?
Qu'en pensez vous c'est urgent ? craignos ?

cher ?
merci à plus amen!

ca serai pas la meme chose que moi par hazard

fuite moteur 325ix e30

oui ça y ressemble bigrement....
mais pour l'instant dans mon cas c'est uniquement vers l'avant...

mon garagiste me parlait en changeant le joint de culasse
de changer la visserie également...
et un truc concernant les soupapes...

je me demande également si mon garage ne met pas de l 'huile trop fluide....

aujourd'hui, je regarde sur la facture et c'est 0w30....

salut,

j'ai exactement le même problème sur mon 325i e30...

regarde ce post Joint de culasse

si tu penses que c'est la même chose, on peut en discuter...

pour l'instant je n'ai pas trop avancé par rapport à ce post...
a+

Salut, pourquoi 0W30

Salut,
tu perds combien ??
tu as résolue ton pb de fuite au niveau du filtre à huile ??
si l'huile coresponds au bouchon de remplissage c'est surement des suintements quand tu en mets, aprés une 0w30 pour un moteur donc la conception remonte à une époque ou se genre d'huile n'existait pas en terme de viscosité ( bientot 20 ans ) c'est vraiment inutile et peut etre risqué.

a+

manuz1 a écrit :Salut,
tu perds combien ??
tu as résolue ton pb de fuite au niveau du filtre à huile ??
si l'huile coresponds au bouchon de remplissage c'est surement des suintements quand tu en mets, aprés une 0w30 pour un moteur donc la conception remonte à une époque ou se genre d'huile n'existait pas en terme de viscosité ( bientot 20 ans ) c'est vraiment inutile et peut etre risqué.

a+

Ow30

c'est ce que j'ai vu sur ma facture....après coup
je vais retourner voir demain....

la fuite du porte filtre est résolue...

farjöne a écrit :

manuz1 a écrit :Salut,
tu perds combien ??
tu as résolue ton pb de fuite au niveau du filtre à huile ??
si l'huile coresponds au bouchon de remplissage c'est surement des suintements quand tu en mets, aprés une 0w30  :blink:  pour un moteur donc la conception remonte à une époque ou se genre d'huile n'existait pas en terme de viscosité  ( bientot 20 ans ) c'est vraiment inutile et peut etre risqué.

a+

Ow30

c'est ce que j'ai vu sur ma facture....après coup
je vais retourner voir demain....

la fuite du porte filtre est résolue...

ben déja c'est pas la bonne huile
a+

Mon M20B20 avait des fuites avec de la 5w40, je l'ai replacé par de la 10w40, ça à l'air d'aller mieux.

@+