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Bonjour à tous,

Sur ma 520i, moteur M20 B20 (le 12 soupapes) avec 200 000 Km au compteur:
sur route, comportement parfait consommation normale,
par contre ralenti très bas (environ 500 tr/mn) , jusqu'a caler par moment...

Si je retire la jauge à huile ou que j'ouvre le bouchon sur le cache culbuteurs pas de changement de régime du ralenti.

J'en ai conclu que j'avais une prise d'air sur le circuit d'alimentation , mais voila je cherche et je ne trouve rien.
J'ai démonté le volet papillon, vérifié toutes les durites d'apsiration d'air sans constater quoi que ce soit.

Si le servo frein avait une fuite, je devrais le sentir sur le freinage non ?

Avez-vous une autre idée ???

Salut,
si c'est le ralenti pour moi c'est la vanne d'air additionnelle qui déconne, elle démarre bien ??
tu as vérifé ton regulateur de pression ??
Capteru position papillon ?
tu as fait un petit tour dans les FAQ du M20
a+

La voiture démarre bien, j'ai vérifié la vanne de ralenti elle est bonne, je lai même changée ..(j'en ai une en réserve).

Le contacteur de position ralenti du volet papillon est réparé maintenant (quand il était mauvais le ralenti n'arrêtait pas d'osciller entre 500 et 1000 tr).

Maintenant le ralenti est stable mais trop bas ...

Je vais rejeter un coup d'oeil dans les FAQ ..

Merci

Akol21 a écrit :La voiture démarre bien, j'ai vérifié la vanne de ralenti elle est bonne, je lai même changée ..(j'en ai une en réserve).

Le contacteur de position ralenti du volet papillon est réparé maintenant (quand il était mauvais le ralenti n'arrêtait pas d'osciller entre 500 et 1000 tr).

Maintenant le ralenti est stable mais trop bas ...

Je vais rejeter un coup d'oeil dans les FAQ ..

Merci

ben tu as bien mis ton capteur papillon ??
tu sais qu'il y a une position à respecter ??
a+

Qu'entends-tu par position ?

Au niveau du contact électrique?

Le volet, je n'ai pas modifié les règlages mécaniques, j'ai changé le micro-switch de contact de ralenti (il était HS... plein d'huile) et je l'ai règlé pour que le contact soit bien établi juste avec la position repos (et j'ai vérifié aussi le contact plein gaz).

Akol21 a écrit :Qu'entends-tu par position ?

Au niveau du contact électrique?

Le volet, je n'ai pas modifié les règlages mécaniques, j'ai changé le micro-switch de contact de ralenti (il était HS... plein d'huile) et je l'ai règlé pour que le contact soit bien établi juste avec la position repos (et j'ai vérifié aussi le contact plein gaz).

oui le capteur de position papillon, qu'il donne la bonne résistance en position fermé et ouverte comme indiquer dans la RTa.
a+

Oui, je suis sûr que le contact est bon et donne bien l'info,

quand j'avais changé le micro switch, j'avais règlé un peu juste et deux ou trois jours après le contact ne se faisait plus et j'ai du le règler de nouveau.
S'il n'est pas établi le ralenti n'est plus contrôlé que par le débitmètre et oscille en permanence..

Là il est stable mais trop bas, et << ratatouille>> un peu...

Merci pour ta participation ...

Akol21 a écrit :Oui, je suis sûr que le contact est bon et donne bien l'info,

quand j'avais changé le micro switch, j'avais règlé un peu juste et deux ou trois jours après le contact ne se faisait plus et j'ai du le règler de nouveau.
S'il n'est pas établi le ralenti n'est plus contrôlé que par le débitmètre et oscille en permanence..

Là il est stable mais trop bas, et << ratatouille>> un peu...

Merci pour ta participation ...

ta voiture est catalysée ??
si non tu peux à la rigueur régler au débitmètre peut etre que c'est un peu trop pauvre.
Pour détecter uen prise d'air utilise la methode zob zob .
a+

tu sa pas un fils de bougie quui merd par hazzard?

Non, ma voiture n'est pas catalysée ...

Je ne pense pas que cela vienne du débitmètre, le problème est le même que je soit à l'essence ou au GPL (système aspiré donc sans mesure du débit ...)

C'est quoi la méthode Zob Zob pour détecter les prises d'air ????????

Pour le fil de bougie, j'y ai pensé, mais la voiture ne tournerait pas bien à tous les régimes non ?

Merci encore pour vos pistes de recherches ...