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Aujourd'hui ca depasse les bornes...

J'retourne a la voiture pour changer mon triangle.
J'arrive enfin a deserrer l'ecrou de rotule, devisse sans soucis celui coté berceau, une des vis arrière de l'articulation... MAIS pas l'autre QUI A PETE !!!

Totale j'ai quand meme changer le triangle, l'articulation arrière est visée par une des vis le reste de l'autre vis la retenant en rotation....


Avis...

ps : si je vous dis que je suis désésperé, vous me croyez ?

Sur le dessin c'est exactement celle qui est indiquée 10.

Ah ça c'est génant


(précision c'est la Baur mobile en photo là, c'est simplement pour illustrer les propos de Nelson)
La vis a cassé net ? pas moyen d'y souder une barre pour la faire tourner et la sortir ?

Roule pas comme ça tu risque d'abimer l'autre vis, s'il y en a deux c'est pas pour rien à mon avis.

charlie-AMK a écrit :Ah ça c'est génant


(précision c'est la Baur mobile en photo là, c'est simplement pour illustrer les propos de Nelson)
La vis a cassé net ? pas moyen d'y souder une barre pour la faire tourner et la sortir ?

Roule pas comme ça tu risque d'abimer l'autre vis, s'il y en a deux c'est pas pour rien à mon avis.

Elle depasse de pas grand chose.

J'pense qu'on doit pourvori rouler comme ça, mais c'est sur que c'est pas ce qu'il y a de plus rasurant.

Cette caisse est un pot de pu, c'est pas possible...

Lut,
Si la photo est identique à ce que l' on voit sur la tienne, cad reste de la vis non affleurante ,
==> baigner le tout d' un dégrippant, et laisser imbiber,
==> pointeau en acier TRES dur bien affuté,
==> faire un point, bien au milieu du restant de vis,
==> grossir légèrement la marque du pointeau avec un forêt de 3 ou 4 mm,
==> percer avec un forêt du diamêtre légèrement inférieur à celui de ta vis, TRES lentement, en restant bien dans l' alignement .
Tu as des chances, ainsi, lors de ton perçage, d' arriver à revisser ton reste de vis, dans le longeron.

Autre méthode, acheter un coffret d' extracteur/ forêts "Berner" à rotation inversée que l' on met dans une visseuse, s' en servir après l' opération n°4, avec une visseuse (que l' on fait tourner en marche arrière) .

EDIT ....
C' est valable aussi pour ton cas .

Ci@o,
Nanard.

J'vais d'abord commencer par demander a une connaissance qui est mecano (qui a eu quelques e21).

Là j'avoue que ma coupe est pleine, j'ai pas le temps pour tou tfaire et pas le matos.

On verra bien.

Sinon la methode d'un tourne a gauche semble etre la bonne.
j'ai posé la question au WM de e30.de

V'la sa reponse (le copier coller c'est plus rapide) :

This problem i also had. I make i little hole in the broken srew that
are inside the car. Then you can use a spezial tool. In germany this
named: schraubenherausdreher. With this tool you can get the screw out
from the car. Bye tino

Nelson a écrit :Sinon la methode d'un tourne a gauche semble etre la bonne.

Lut,
L' outil que je te décris, n' est pas ce qu' on appelle un tourne à gauche, ça se rapproche plus d' un forêt à pas inversé, et c' est bien plus efficace (qu' un tourne à gauche) ...

Ci@o,
Nanard.

bonsoir,

l'outil en question est un "extracteur hélicoïdal".

on l'utilise à l'aide d'un tourne-à-gauche ou d'un porte-outils à cliquet. l'utilisation d'une visseuse-dévisseuse est déconseillée car risque de foirer.

c'est référencé chez facom, la taille est à choisir en fonction du diametre de la vis à extraire.

c'est trés éfficace si on fait un avant trou au bon diametre!

Bon courage!

Et comment on fait un trou dans une vis ??

tu commence par pointer le centre de ta vis, histoire de ne pas partir dans tous les sens;

puis, avec un foret spécial acier tu perces tranquilement sans appuyer comme une brute pour ne pas le faire trop chauffer.

un conseil: une fois que tu as perçé ton trou, tu prends un chasse-goupille ou quelque chose qui y ressemble et avec une massette ou un gros marteau tu frappes un bon coup sec sur la vis afin de casser la rouille du filetage....

y'a plus qu'à.....