Forum 6enligne.net

j'ai consulter la revue technique . . . apparemment il faut une clé dynamométrique . . .pour régler la tension . . .tu la règles à 0.8 N et quand c'est ok tu serres l'écrou à l'arrière de la poulie ! Ca n'as pas l'air impossible a réaliser . . .mais bon voilà n'étant pas adepte du hasard et des mauvaises surprises . . .j'me renseigne . . .
Faut'il sortir le radiateur(pour pouvoir passer la clef etc etc . . .si quelqu'un qui l'a déjà fait peut me donner des infos (les différentes étapes et surtout la connerie à ne pas faire ) !
merci d'avance

bonjour...et au revoir ... non ??
à tous ceux qui semblent oublier le minimum de la bonne conduite, Vous devriez exiger que l'on vous réponde dans la minutes ça clorerait le tableau.....enfin, bon t'as au moins dit merci, tout n'est pas perdu !!

P.S: si t'as deux secondes à perdre, tu peux toujours faire un saut dans la section qui permet au nouveaux de se présenter, on t'en voudra pas ... promis !!

Bonjour

J'avoue je suis allé droit au but . . . Je parcour le forum dès que j'ai une minute afin d'assouvir une passion qui née . . .a force j'faisais plus trop attention aux bonjour etc etc . . .bon . . .bref !on ne m'y reprendra plus
Pour "la section qui permet au nouveaux de se présenter" . . .j'y avait pas penser !
Tu notera qu'au moins je "parle un language que les être humain peuvent comprendre" !

A tout de suite !

Salut Soveur

Pour ce qui est de la courroie accessoire, deja faudrait que tu precise le modele !!

Bref pour une E36 TD la courroie est maintenue a tension grace a un verin hydrolique, donc il suffit de deposer, ventilo + radiateur et bien sûr les poulies pour que tu repose la neuve, et a la fin de ta repose, un bras de levier sur le vérin, et hop -> courroie tendue !

Ouaou ! des infos !
ou j'ai la tête . . .? Ah le taff . . . .c'est peut être ça ? lol
Un 320I coupé E36 de 94 celui de la photo .
Merci !

pas besoin de retirer ventilo et radiateur
c'est largement accessible en les laissant


http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...ST&f=59&t=23874courroie

bon courage

soveur a écrit :Ouaou ! des infos !
ou j'ai la tête . . .? Ah le taff . . . .c'est peut être ça ? lol
Un 320I coupé E36 de 94 celui de la photo .
Merci !

c'est pas le même système sur une td/tds que sur une essence

je crois que c'est plus facile - 1 tendeur à desserer je crois

à confirmer

spot02 a écrit :je crois que c'est plus facile - 1 tendeur à desserer je crois

à confirmer

Je confirme il me semble que c'est ça , enfin c'est ce qu'il disent sur la revue technique

Merci à tous

lu
alors moi je vais et dire comment je fais c.a.d a l'ancienne !!!!!!!!
Un bonne barre, tu compresse la piston et hop le tour est joué
temps de l'opération 30secondes
voila
a+