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Bonjour

Je vous écris pour savoir ce que c'est cet "Accouplement - Relai de transmission : Déterioration importante AV" au niveau du controle technique de ma BMW 535I E34 de 88 totalisant 165000km.

J'ai eu mon controle technique mais j'avais pas fait gaffe à cet mention... est ce que cela correspond au différentiel? quelqu'un a t il une idée à ce sujet?

Et surtout sur combien ca pourrait me couté en réparation...

Merci d'avance et surtout bonne année !!!!

Gérard

C'est soit le Flector (pièce qui relie la sortie de boite de vitesse à l'arbre de transmission), soit le relais de transmission, le roulement qui est au milieu de l'arbre de transmission.

Mais je pense plus au Flector, car c'est un élément d'accouplement situé à l'avant, contrairement au relais de transmission, qui est au milieu, et est juste là pour soutenir l'arbre.

Pour les prix, c'est ~75 € le flector, et dans les 50 € le palier, mais le flector doit couter moins cher en M.O.

@+

Si c'est ca... ca me rassure car je pensais que c'était le différentiel qui doit couté cher sur la 535I car autobloquant il me semble.

Quand je donne un coup de frein fortement, j'entend comme un craquement au niveau de la transmission... est-ce que c'est une de ces deux piece qui pourrait craquer?

salut

oui c'est ça ,et ne tarde pas trop à le remplacer,pour ne pas en etre d'une

transmission complete !!

attention de reperer les fixations si tu demonte l'arbre de transmission !!

a+

Salut,

Il ne me semble pas que les ponts de 535 soient autobloquants d'origine.
Peut être une option...?

Salut

Je croyais que c'était d'origine sur ce modèle...
Comment je pourrai faire pour savoir si la mienne en possède un?

Merci d'avance...

Est-ce que tu as l'ASC?
Si tu l'as téhoriquement tu ne devrais pas avoir d'autobloquant.
Si tu n'as pas l'ASC, il se peux que tu en soit équipé, mais c'était une option. Pour savoir si tu as l'autobloquant, il te suffit de lever les deux roues Ar, d'en faire tourner une des deux à la main, si la roue opposée tourne dans le même sens que celle que tu manipule et bien tu as un autobloquant. Si la roue opposée tourne dans le sens inverse de celle que tu manipule, tu n'as pas d'autobloquant.
Voilà

msg pour sava:
je connais une 535, elle a un autobloquant (je pensais qu'elles l'avaient toutes)
et ma 735 l'a aussi et j'ai pourtant l'ASC...
donc tout doit être possible!

Oui en effet, ce doit être possible, en tout cas sur la mienne je n'ai pas encore vérifier, mais l'option n'est pas mentionnée sur la facture d'achat...ou alors ca fait partie des codes options que je n'ai pas réussi à déchiffrer...l'allemand et moi...ca fait 3...
Par contre sur mon ex-328 E36, j'avais l'autobloquant et pas l'ASC...sur le 535 j'ai l'ASC, je ne pense pas avoir d'autobloquant, mais j'ai pas vérifié...

Salut

Je vérifierai pour mon autobloquant...
par contre j'ai pas d'ASC... trop vieille je pense