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Salut à tous!

Voilà, je m'en remets à votre science et vos bonnes idées:

J'ai une surpression dans mon circuit de reffroidissement... La température ne monte pas d'un poil...

Ce qui a été fait:

- Ouverture du moteur: mise sous pression de la culasse, nouveau joint de culasse, etc.... Bref, RAS de ce côté...

- Contrôle du thermostat: RAS, tout circule bien, radiateur chaud...

- Chauffage fonctionne.

- Changement 2X du bouchon de vase d'expansion...

- Vérification des durites... RAS encore une fois...

Symptômes: Durites dures comme de la pierre, de temps en temps, un peu de liquide s'échappe par le trop-plein....

Quelqu'un a une idée géniale??? Aidez-moi avant que je devienne fou! Ca fait 4 mois que je cherche...

Peut-être un radiateur en partie obstrué?

Merci d'avance....

@+

Bonjour,

Ta pompe à eau est elle en bon état (cf pb E36 avec turbine en plastique).

Le radaiteur partiellement bouché c'est un piste mais à moins de le changer?

Surtout n'utilise pas de produit détartrant car là c'est sur que tu vas etre obligé de le changer ton radiateur.

Nico-R a écrit : Bonjour,

Ta pompe à eau est elle en bon état (cf pb E36 avec turbine en plastique).

Le radaiteur partiellement bouché c'est un piste mais à moins de le changer?

Surtout n'utilise pas de produit détartrant car là c'est sur que tu vas etre obligé de le changer ton radiateur.

T'inquiétes, pas fou moi... C'est bien la dernière chose que je mettrais dans une voiture, du détartrant ou du stop-fuite....

J'ai pensé un moment aussi à la pompe à eau, bien que ça ait l'air de circuler normalement.... Je me dis que si la pompe à eau foire et que de l'air entre dedans, de l'eau doit sortir d'une manière au d'une autre, à l'extérieur ou à l'intérieur, non?

Le radiateur est quand même cher, je crois pas que je vais prendre le risque de le changer pour rien... A moins qu'il y ait moyen de le tester??

Merci...

@+

Salut Sportevo3. J'ai eu le même probléme que toi. Le ldr se sauvait par le vase surtout quand je poussais la voiture. En fait j'ai pété une culasse il y a 4 mois. Donc culasse neuve et rebelote sa refuit. Tout était neuf. Radia, pompe, carlostat etc etc etc. Le mécano vient de redéculasser. Résultat des courses. Culasse neuve H.S. As tu vérifié ton bloc moteur?

Salut,
J'ai eu un soucis similaire, le pb venait du relais qui commande le second ventilo de refroidissement qui se mettait en route de manière intempestive, j'ai utilisé un thermomètre du futur avec visée laser et je me suis rendu compte que l'entrée de la durit à l'entrée de la culasse était à 35° et la culasse à 83° donc une réaction bizare du calorstat qui a tendance à se fermer et le reste à bouillir d'ou une montée en pression du circuit. Pas dit que c'est la même chose mais à explorer... Le remède a été de changer le relais qui était HS, il avait du mal à coller et puis une fois collé il faisait n'importe quoi.
Bon courage et A+
JMP

Salut essaye de virer ton calorstat on sait jamais!!!!

pour vérifier ton radiateur il existe des entreprise spécialisées, à voir dans les pages jaunes

salut sportevo,bah j'ai egalement eu le meme probleme sur une m535i E28,et c'etait du a une mauvaise purge,donc egalement a verifier s'il n'y a pas d'air ds le circuit mais je pense que tu l'a deja fait!!!
bon courage,tiens nous au courant @+

Merci pour vos conseils et expériences...

A première vue, le bloc n'avait rien, mais comment en être sûr?

Le faisceau du ventilateur a été refait car il était en partie dénudé, donc RAS de ce côté-là.... Si problème il y avait eu, elle aurait chauffé de toute façon, or elle ne chauffe pas...

Le thermostat (calorstat) est neuf aussi... Et vu qu'il est externe, je ne sais pas le virer non plus pour essayer...

Quand à la purge, vu que de l'air fini par s'échapper, elle se serait faite toute seule...

Je retourne au garage mercredi, on refait tous les tests et on verra bien.... C'est vrai que je n'avais pas vraiment pensé à la pompe à eau, je vais regarder de ce côté...

Encore merci...

@+

tu dis avoir une surpression mais la température moteur est normal ??
c'est pas du tout cohérent surpression= surchauffe ( principe de la cocotte minute )
Si tu ouvres ton chauffage tu as une diférence ?? il fonctionne normalement ??
tu calorstat est bon ?? et ta purge ?
a+