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bonjour


ce week end je vais changer mes bougies de prechauffage
donc j'aurais voulu savoir le couple de serrage des bougies de prechauffage , la pipe d'admission et de la vanne egr

pour ce moteur




merci

Salut,
ce moteur est un M51
et tu trouvera ton info ICI

a+

merci a toi manu

mais le probleme c'est que j'y pige rien en anglais

merci

j'ai trouver pour le collecteur d'admission


je voudrais savoir qu'est ce que vis M6 ou vis M8 ou vis M7 car le couple de serrage n'est pas le meme merci

slt,
viens de regarder pour les bougies: 20Nm
(fil sur bougie 4 Nm si tu veux etre perfectioniste )

Sur la mienne me semble que c'est du M8 mais à vérifier.

outretombe a écrit :j'ai trouver pour le collecteur d'admission


je voudrais savoir qu'est ce que vis M6 ou vis M8 ou vis M7 car le couple de serrage n'est pas le meme merci

M6 vis de diamètre 6 mm
M8 vis de diamètre 8 mm
M7 ....

facom a écrit :slt,
viens de regarder pour les bougies: 20Nm
(fil sur bougie 4 Nm si tu veux etre perfectioniste )

Sur la mienne me semble que c'est du M8 mais à vérifier.

merci pour le couple des bougies

alors maintenant j'aimerais savoir pour le collecteur d'admission si c'est :

vis M6 ou vis M7 ou vis M8


merci

manuz1 a écrit :

outretombe a écrit :j'ai trouver pour le collecteur d'admission


je voudrais savoir qu'est ce que vis M6 ou vis M8 ou vis M7 car le couple de serrage n'est pas le meme merci

M6 vis de diamètre 6 mm
M8 vis de diamètre 8 mm
M7 ....

merci manu

te confirme c'est du M8, m'en souviens car j'avais perdu un écrou lors de mon dernier démontage... M6 c'est peu léger pour ce genre d'assemblage.
J'espère que c'est identique sur la tienne (mon M51 est un peu plus vieux et pipe en alu)
Essaie de respecter un ordre de serrage logique (en partant du centre), voire à faire plusieurs passes (approche, 1 er passe, puis couple final) pour ce genre de pièces assez longues et devant assurer une bonne étanchéité c'est toujours préférable.

Edit: Sur l'ETK c'est bien du M8 pour une 325 TDS de 98

facom a écrit :te confirme c'est du M8, m'en souviens car j'avais perdu un écrou lors de mon dernier démontage... M6 c'est peu léger pour ce genre d'assemblage.
J'espère que c'est identique sur la tienne (mon M51 est un peu plus vieux et pipe en alu)
Essaie de respecter un ordre de serrage logique (en partant du centre), voire à faire plusieurs passes (approche, 1 er passe, puis couple final) pour ce genre de pièces assez longues et devant assurer une bonne étanchéité c'est toujours préférable.

merci a toi