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Salut messieurs.

Voilà j'ai un soucis sur ma E36 320i vanos GPL.

En mode essence (peut-être aussi GPL, je sais pas), parfois quand j'accélère à bas régime (à partir de 1000trs) en 2ème (conduite de vieux), ma voiture a un trés léger trou et le pot PETE un coup.

Je ne vois pas d'où ça vient.
Quoi que ...

Je viens de changer mes bougies, et faire reparamétrer mon GPL. Ca vient peut-être de ça ?
Bougies d'origine BM.

ps: ça fait ça qu'à trés bas régime.

Salut

A priori un pot qui péte c'est a un probléme d'allumage.

Ou surement dû a un problem de richesse...ou d'allumage comme dit par Lord Koss.
Le pot qui pète est le resultat d'essence non brûlée qui entre en combustion dans l'échapement...
On peu aussi retrouver ce phénomène avec une ligne inox par exemple, où l'échappement libérer provoque une pétarade en faible accélération ou en reprise après lever de pied toujours à bas régime...

Voiture catalysée ??
c'est plutot mauvais sing esur se type de voiture.
Tu dois avoir un mélange trop riche ou la coupure de l'injection qui marche pas.

a+

Sur mon 328 j'avais aussi ce phénomène avec une demie ligne inox...
En décélération ca petait, et j'arrivais à le provoquer en mettant un leger filet de gaz très leger, et en relachant la pédale de nouveau et j'avais une belle serie de "pof pof pof pof paf pof paf pof pof..." vous voyez ce que je veux dire?

Salut,

Voir d'abord alumage et richesse mais ca pourrait aussi être une soupape un peu grillée (bouffée) ou à peine bridée (pas assez de jeu aux soupapes) ou la distribution mal calée (fermeture admission trop tard) => un peu de mélange passe dans l'échapement à la compression.

Au ralenti, est-ce que le moteur tourne bien rond avec échapement bien régulier ou est-ce que le moteur "boite" un peu avec l'échapement qui "soufle" en rythm avec le "boitement" du moteur ?

Le régime bouge trés trés légerement au ralenti. Mais rien de trés flagrant.
M'enfin c'était juste par curiosité, je suis assez partisant du "temps que ça roule"...

Le moteur tourne trés bien, aucun soucis.
Mais depuis que j'ai changé mes bougies, j'ai remarqué ça.
De plus j'ai un peu d'huile dans 3 puits de bougies. Plutôt étrange.

J'y touche pas pour l'instant, je vais gentillement vers mes 200 000.
Elle bouffe ni eau, ni huile (ou trés trés peu).
A 240 000 kms, je la bazzarde 3800 euros environ et je m'en offre une autre. (une M si tout va bien )

Merci pour les infos.

Sixel a écrit :...De plus j'ai un peu d'huile dans 3 puits de bougies. Plutôt étrange.

ça peut etre juste ton joint de couvre culasse ça....rien de bien grave !!

Salut, sur une voiture GPL ce phénomène est généralement du à un mauvais réglage de la richesse Gaz
retourne chez l'installateur refaire un réglage en lui explicant que cela se produit depuis sont passage chez lui.

Attention ne pas tarder car celà à la longue peut provoquer une déterioration des catas, sonde lamda.
Sans parler de risque de flash dans l'admission et là adieu débimêtre si pas de clapet de protection ou du régulateur de ralenti, collecteur d'amission....
Alors mieux vaut faire recontroler le paramêtrage GPL..

Par contre pour ce qui est du trou cela peut être du au basculement du mode Essence/GPL mais normalement celà ce produit vers 2000 tours lors de la premiere acceleration aprés demarrage si ce phénomène etait moins sensible avant le passage au garage GPL c'et que le paramêtrage n'est pas 100% correct.

Je te conseille pour ma part de retourner donc au garage GPL.

Merci pour le tuyau
Ca le fait que à l'essence ceci dit, donc le gaz n'a rien à voir.