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Bonsoir à tous, hier j'ai effectué l'inspection II de ma voiture (LA totale) .
Apres avoir tout fini, je suis parti pour l'"essai routier". Au retour, le ralenti s'est stabilisé autour des 500 trs/min alors qu'avant il était à 650 environ. A 500, le moteur tournait si bien que je me suis demandé s'il tournanit vraiment !

Aujourd'hui, le ralenti est à nouveau à 650 et à un feu (boite en D), le régime est descendu un peu trop, le moteur étant alors proche de caler... Par la suite ça ne s'est pas reproduit.
La seule chose que j'ai modifier est que j'ai mis une huile 10W40 semi synthése au lieu de la 5w30 100% synthése.

Des pistes à suivre???

merci

cela m'étonnerais...
car l'alimentation doit être régulée en foncion de la vitesse du moteur
(régulation de l' ouverture du papillon (ou de la vanne de ralenti) pour obtenir 650tr/ au ralenti...même avec de l'huile poisseuse, tu consommerais plus mais, le régime devrait être stable...
si pb, il est donc au niveau de la commande ou de la vanne de ralenti peut être...
comment est-ce fait sur le V8 ?

Merci, j'ai aussi débranché la batterie une bonne demi-heure.

diabolo a écrit :j'ai aussi débranché la batterie une bonne demi-heure.

Salut,

Je pense que ton calculateur doit refaire l'acquisition des données de fonctionnement du moteur pendant un certain temps pour réajuster tous les paramètres. D'ici 200 ou 300 bornes, ce sera chose faite, et ça tournera plus rond.

A bientôt.

Steele.