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Salut les béhèmistes...

Je suis nouveau sur le forum (puisque récent béhèmiste :oops:) J'ai un 325 td et un problème... A froid, no soucis. Mais dès que le moteur se met un peu à temparature, la voiture cale par exemple quand la clim s'enclenche, quand j'appuie sur l'embrayage après un moment de frein moteur, quand je tourne un peu trop fort le volant et qu'il arrive à la butée (créneaux difficiles :evil: ) ou quand je démarre au feu tout simplement. Issu je pense du même problème, lorsque le moteur est à température et que j'arrive, vitesse enclanchée (2de par ex) à bas régime, la voiture se met à cahoter fortement avant de daigner se mettre à l'équilibre (ce qui est indispensable dans nos cher bouchons parisiens !!!)

Merci à tout ceux qui me donnerons des pistes...

Pb déja traité ? Fait rechercher : embrayage

Yop !

Eueueu je sais pas sur les gaz oil mais p'tet le stabilisateur de ralenti ?

Biz

Je pense pas que ça vienne de l'embrayage jérôme.
Je verrais plutôt un capteur HS ou une sonde défectueuse, une prise d'air, ou un truc comme ça ?
:?

Ralenti trop bas :?:

Pas embrayage, changé il y a 2 mois...
Si pb ralenti, ou se trouve le réglage ? Sur les françaises je sait, mais sur BMW :?:
Autres idées bienvenues
Merci

Sorry je ne connais pas du tout les gaz oil et les RTA à leur sujet sont rares ... :oops:

Je laisse parler les connaisseurs

salut as-tu changer t'on filtre à carburant.

Excuse moi j'ai lu trop vite.
Je n'avais pas compris qu'il s'agissait d'un problème moteur.
Je dirais la même chose que 325ix86, il faudrait regarder si il n'y a pas un problème électrique ? genre mauvais contact qui se fait à chaud à cause de la dilatation ?
C'est le calculateur qui autorise à la clim de démarrer lorsque le moteur peut tenir la charge.
Le ralenti ? ça me parait curieux mais pourquoi pas ?
La pression dans le circuit de carburation ? Filtre bouché peut-être ou pompe encrassé ? Injecteur aussi ? Tu n'a pas la réponse qu'il faut à bas régime, ceci expliquerais ça???
A haut régime comment ça se passe ?
Prise d'air à chaud : dilatation d'un trou ?
Autant de piste à suivre ...
Ton problème est très dur parce qu'il est presque intermitent. Ce n'est pas du style : ma voiture ne démarre pas ! c'est souvent plus simple à résoudre.

Merci jérome pour tant de pistes... :roll:
A haut régime, pas de pb, sauf en 1ère ou elle a tendance à donner des accoups
Autre chose : A l'origine, je suis plus essence que diésel, et j'ai remarqué que je crache de la fumée à partir de 2700/3000 tours.Est-ce normal ou est-ce un indice supplémentaire :?:
Merci à tous de vos réponses rapides!!! EXCELLENT FORUM