Forum 6enligne.net

Salut à tous, je suis sur le point d'acheter une M3 3L de 96 et 150000 kms;
Il ya une petite fuite au niveau d'une pastille de sablage ;
D'après le mécano du propriétaire, il suffit de resserer une vis!
Avez-vous déjà eu ce problème ?
MERCI.

jamais eu de fuite d'huile aux pastilles de sablage sur bmw par contre ça m'est arrivé sur une pigeo et il ne suffisait pas de resserer quoique ce soit. il fallait changer la pastille en question et refaire une étanchéité.....
3000fr à l'époque

Salut ,
tu peu etre plus précis ,je crois que je peu t'aider.

Voila ci c'est la même chose qui m'etait ariver c'est cette piece la qu'il faut changer.

C'est un clapet anti-retour d'huile au bout d'un moment sont joint devien poreux et ça fuit
mais BMW vend la piece complete environ 20euros.
Voici quelques photos de la pieces.



Il parait que c'est courant sur les M3 e36 a partir de 100000km pour la changer prend un mini
cliquet avec un embout tournevis plat c'est assez dificile d'acces et le faire moteur froid .
(c'est chaud les collecteurs )

batm3 a écrit :Voila ci c'est la même chose qui m'etait ariver c'est cette piece la qu'il faut changer.

C'est un clapet anti-retour d'huile au bout d'un moment sont joint devien poreux et ça fuit
mais BMW vend la piece complete environ 20euros.
Voici quelques photos de la pieces.



Il parait que c'est courant sur les M3 e36 a partir de 100000km pour la changer prend un mini
cliquet avec un embout tournevis plat c'est assez dificile d'acces et le faire moteur froid .
(c'est chaud les collecteurs )

OK et merci pour ta réponse précise avec photos et prix à l'appui !!
Le top.

Pour etre plus précis 26.31euros.
Je suis sur 90% que c'est ça.
Tiens moi au courant.

batm3 a écrit : Pour etre plus précis 26.31euros.
Je suis sur 90% que c'est ça.
Tiens moi au courant.

Pas de problème, je vois l'auto samedi prochain et je te tiens au courant .
Y a t'il d'autres petits soucis sur les 3L à part le vanos ?

Lu,

Effectivement petit problème courant mais rien de grave, j'ai également du changer cette pièce ... la seul petit "[...censuré...]" c'est l'accès qui n'est vraiment pas évident

Maintenant pour être sur que la fuite vient de là, tu dois pouvoir voir cette fuite sur le côté du bloc (côté collecteur) si tu ne vois rien alors il se peut qu'il s'agisse des bourrages moteur Av/Ar (joint spy) ...

Si c'est les bourrages, le prix des pièces est peu important mais la MO est conséquente

A+

OK, MERCI.

batm3 a écrit : Pour etre plus précis 26.31euros.
Je suis sur 90% que c'est ça.
Tiens moi au courant.

Salut batm3 , finalement j'ai acheté une autre m3 qui a la même fuite !
Je viens de changer le clapet.
J'ai utilisé un raccord plat large de tournevis à frapper avec une clé à pipe de 8 (12 pans) et une ralloge pour pouvoir forcer.
Impeccable, il faut juste penser à mettre un petit récipient dessous pour récupérer l'huile du circuit.

Encore merci pour ce tuyau.