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suite à une panne de batterie le moteur à des ratés occasionnellement.
la batterie a été changé,mais le pb persiste.En roulant le régime moteur chute,à presque caler,on maintien difficilement les 1500/2000 tr à l'accélérateur ( impréssion d"engorgement) mais arrêté et au bout de quelque instant (de 2 à 10 minute) il repart comme une fusée,et tout devient normal.
J'ai changé les bougies,la batterie,mis un additif pour injecteurs,mais pas de résultat.
Quelque fois on sent une odeur d'essence imbrulée,je ne pense donc pas à un pb d'injection,mais d'allumage ou d'admission d'air.
De plus elle demarre au quart de tour.
Quelqu'un a t il déjà eu ce pb ?

C'est une 325Ix E30 De 87 avec 201000 km, achetée depuis peu mais sans soucis pendant 1000 km avant la panne batterie.

C'est logiquement normal, vérife les contact au niveau de l'actuateur de ralenti et met un peu de wd40 dedans histoire de le lubrifier.
a+

bonjour, s'il vous plait, merci, au revoir......ah bah non même pô

moishe a écrit :bonjour, s'il vous plait, merci, au revoir......ah bah non même pô

moishe c'est le monsieur politesse du forum, heureusement que tu est la

Désolé,grave oubli de ma part.

BONJOUR


Et MERCI DE M'AIDER

manuz1 a écrit :C'est logiquement normal, vérife les contact au niveau de l'actuateur de ralenti et met un peu de wd40 dedans histoire de le lubrifier.
a+

Salut manuz1,
Mon ralenti est relativement stable,quoique un peu faible.
Mais les Pbs en utilisation donc vers 4000 tours, j'ai verifié et l'actuateur fonctionne trés bien.
A+

944S2 a écrit :

manuz1 a écrit :C'est logiquement normal, vérife les contact au niveau de l'actuateur de ralenti et met un peu de wd40 dedans histoire de le lubrifier.
a+

Salut manuz1,
Mon ralenti est relativement stable,quoique un peu faible.
Mais les Pbs en utilisation donc vers 4000 tours, j'ai verifié et l'actuateur fonctionne trés bien.
A+

Vérifie ton faisceau electrique ?craquelé ??
le delco le doigt ..J'avasi le meme pb c'était un éclateur qui déconnait.
a+

Verifie qu'il n'y a aucune prise d'air entre le débimetre et le papillon de gaz, notament dans les soufflets du manchon en caoutchouc.
Bon courage.

et si tu trouve toujour pas !!

regarde la ppe a essence si elle envoi bien ou ppe amorcage!!

moi en se moment j ai des coupures d essence en virage mais je pense que c est ma ppe amorcage qui [...censuré...].

Salut,
Voici les derniéres nouvelles.J'ai vérifier la tête d'allumage, elle presente des trace d'usure,j'ai graté les contacts. Pour l'instant elle fonctionne bien, j'attends un peu pour voir si la panne réapparé.
C'est galére les pannes intermitantes

Pour info e/s du calculateur le 10/01 à 182 000Km aujourd'hui 2020 000KM
A+