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Salut à tous,
voilax, après avoir conduit la 406 de mon père qui a un embrayage neuf et tout je reprend mon 318is et la j'ai l'impression d'avoir un embrayage de camion.. la pédale est super dur par rapport a la 406... y a moyen d'arranger ca ou pas ?

merci
Nico

Voltijman a écrit :y a moyen d'arranger ca ou pas ?

Oui : arrête de conduire des 406 !

Plus sérieusement, c'est une commande à câble ou hydraulique sur ton auto ?

c'est hydrolique avec emetteur et recepteur... c'est un E30

Il n'y a pas de raison que la commande soit trop dure, sauf si tu as un problème avec le liquide (bulle d'air ou autre), qui peut se résoudre simplement par une purge ou un replacement. Mais vérifie quand même que ce n'est pas simplement une sensation trompeuse due au changement d'auto, si ça se trouve ça marche très bien en fait...

Jim 951 a écrit :Il n'y a pas de raison que la commande soit trop dure, sauf si tu as un problème avec le liquide (bulle d'air ou autre), qui peut se résoudre simplement par une purge ou un replacement.

c'est pas plutôt l'inverse que ça provoque ce genre de problemes, je veux dire ramollissement de la pédale sous le pied ????

Sur une 406, tout comme sur d'autres voitures plus récente par rapport à ta 318is, les pédales d'embrayage sont munis de deux, voir de trois ressorts de rappel de manière à adoucir son enfoncement.
Alors à moins d'équipé ta voiture d'un système d'embrayage provenant d'une E36, tu ne pourras malheureusement pas faire la comparaison.

moishe a écrit : c'est pas plutôt l'inverse que ça provoque ce genre de problemes, je veux dire ramollissement de la pédale sous le pied ????

Logiquement si, mais je ne vois pas ce qui pourrait provoquer un durcissement de la commande à part un problème sur le circuit hydraulique ?

Bonjour un embrayage dur peut etre le fait d'un mecanisme qui commence a rendre l'ame , le centre peut etre usee ce qui a pour consequence d'avoir moins de longueur des petites lames du mecanisme donc moins de force pour repousser les ressorts du mecanisme donc plus de poussée a effectue sur la pedale c'est mecanique cela n'a rien a voir avec l'hydrolique car quand on a un probleme avec l'hydrolique on a l'effet inverse une pedale molle et des vitesses dures voir impossible a passer .
Voila mais c'est vrai que entre 2 voitures avec un embrayage en bon etat la difference peut etre enorme !!! :

salut
je pencherais aussi pour un mecanisme un peu ancien
mais bon comme dis rvrv8 entre 2 voiture en bon etat il peut y avoir une grosse différence!!!pour rester chez peugeot,un ami a une 206gti,je trouve l'embrayage d'une douceur incroyable,pour ma part en plus des bm je roule avec une porsche 928 de 1977 et la j'ai l'impression qu'il ont adapté un systeme de tracteur
alors essaie peut etre de comparer avec une autre e30!
a+

Et aussi peut-être une autre piste à explorer : sur un Patrol GR (commande hydraulique également) j'ai eu une durite de dépression qui s'est débranchée, la commande est devenue dure (sans assistance).