Forum 6enligne.net

J'ai un problème sur mon carbu sur une 316 E30

Qqun sait d'ou pourrait venir le problème ?

Merci d'avance

Salut,

Alors j'ai vu dans le post des 316istes que t'"as une 316 de 84, donc avec carbu pierburg 2BE à gestion électronique (tu dois avoir un boitier en haut de la boit eà gant)

Mais là tu donnes pas assez de precisions, t'as un problème de quel genre? la voiture ne demarre pas? cale au ralenti? broute à l'acceleration?

J'avais fait un nettoyage de carbu au redemarrage de ma 316 (4 ans sans tourner) ICI, nettoyage de carbu

Mais c'est un modèle de 83, le carbu est different, mais dans le principe ca reste pareil

@+

Maxime

Ben en faite, vu qu'elle a pas tournée depuis 1 an, on préfère vidanger tous les fluides etc avant de la remettre en marche.

L'ex proprio nous a parlé de problèmes de carbu, de difficulté a démarrer, et de broutage, sans plus de précision.
Il nous a montré une facture BMW, qui préconise un changement de carburateur.

Donc, je commence à explorer les pistes avant de savoir si le changement est vriament nécessaire.

Ca me permettra aussi de savoir si le garage BMW en question n'a pas eut une attitude de charlot, devant une personne qui ne connait pas grand chose en mécanique, et qui n'a pas voulu s'investir de sa personne

Merci pour le lien, je vais l'étudier avec attention

Tu peux quand meme faire les premiers redemarrages avec la vieille huile, c'est meme conseillé, comme ca tous les depots redescendront bien. Apres tu vidanges.

Pour les problèmes de carbu, nous aussi BMW ou d'autres garagistes nous preconisaient le remplacement (vu que de toutes facon ils ne savent plus les reparer) tu m'etonnes à 900 € l'engin donc finalement je m'y suis attaqué et c'est pas plus compliqué que ca, pour les reglages non plus, t'as 2 vis (richesse et ralenti) et la couleur des bougies qui t'aide

Le probleme du 2BE c'est que ca peut etre le boitier electronique qui deconne, mais il y a possibilité de le trouver dans une casse

Donc redemarre là, tu risques pas grand chose, rien pour ainsi dire

Encore une fois, le temps de papa ou un garage refaisait un carbu est terminé !
Un garage bmw va pas s'embeter à faire ça, je suis même pas sur qu'ils savent encore !
Ca ne veut pas dire que le carbu est mort, et avec une bonne pochette de refection, je crois pouvoir assurer que tout est refaisable (tu comptes pas les heures c'est tout)
Comme les alternateurs, les demarreurs, les DA, les serrures de portes etc etc ...

Ok, ca me plait bien d'entendre ca

Merci, ca va me motiver

Si j'ai besoin d'aide, je vous fait signe

(si qqun a les ref d'un kit de refection, ou sait ou je peux trouver ca, mp)
(idem pour les joints....)

Merci encore

Alors pour les kits de refection (joints membranes gicleurs etc)

==> B2H

Ca ne fera pas de mal avec un bon nettoyage en profondeur, après il faut regarder si les papillons ne se sont pas ovalisés ce qui peut rendre les reglages impossibles.

Mais le probleme sur le 2BE c'est que ca peut etre une cause electrique ou electronique (sondes, potentiometres, boitier)

t'as la RTA de la e30?

Merci pour le lien, je vais y jeter un coup d'oeil

je n'ai pas encore la RTA, pas eut le temps de l'acheter

Encore merci des conseils

wiggys92 a écrit :Alors j'ai vu dans le post des 316istes que t'"as une 316 de 84, donc avec carbu pierburg 2BE à gestion électronique (tu dois avoir un boitier en haut de la boit eà gant)

ba j'aurai joulue savoir quel était les vrai différence entre entre un 2BE et le 2B4, et si le fais de mettre de l'essence sans plomb a la place du super ca fait quelque chose ( ba oui je me souvien plus des différences)

sinon pour ce fameux boitier électronique il est facile d'accès et quel sont les facon de le réparer au cas ou?

merci.

wiggys92 a écrit :Alors pour les kits de refection (joints membranes gicleurs etc)

==> B2H

j'ai fais un tours sur leur site, mais je vois que on peut pas commander dessus, et toi quand tu commande chez eux tu les apelle a chaque fois ou tu as d'autre solution.


alex.