Fiabilité Et Entretient Du M3 E36 3l
Publié : sam. mars 05, 2005 7:35 am
Bonjour à tous
voici quelques infos apres demontage du moteur type S50 ( M3 - 3l )
Sur un bloc de M3 3L de 90000Km on a change les coussinets de bielle par precaution . Heureusement car en fait ceux des cylindres 5 et 6 sont un peu usés. en fait ces moteurs semble assez facilement dejauger en huile quand ils sont sollicités. Le carter ne semble pas cloisonné. Il est tres fortement conseillé de les changer régulièrement. Le cout de l'operation est derisoire ( 1200 Frs !!! achat des coussinets chez BMW ) . la seule chose c'est qu'il faut les valeurs de serrage pour les vis de bielle. coussinets rouge en haut et blanc en bas sauf erreure.
les paliers eux sont intactes.
Une solution peut consister aussi à faire cloisonner son carter si on fait beaucoup de club .
A+
steph
voici quelques infos apres demontage du moteur type S50 ( M3 - 3l )
Sur un bloc de M3 3L de 90000Km on a change les coussinets de bielle par precaution . Heureusement car en fait ceux des cylindres 5 et 6 sont un peu usés. en fait ces moteurs semble assez facilement dejauger en huile quand ils sont sollicités. Le carter ne semble pas cloisonné. Il est tres fortement conseillé de les changer régulièrement. Le cout de l'operation est derisoire ( 1200 Frs !!! achat des coussinets chez BMW ) . la seule chose c'est qu'il faut les valeurs de serrage pour les vis de bielle. coussinets rouge en haut et blanc en bas sauf erreure.
les paliers eux sont intactes.
Une solution peut consister aussi à faire cloisonner son carter si on fait beaucoup de club .
A+
steph
Bonjour,