oliv a écrit :Bonjour à tous,
bon je crois que je suis en train de casser un cardan arrière gauche sur ma 325ix(198000km).
ça fait un clac-clac assez sec dont la fréquence augemente avec la vitesse de la voiture.
Ce qui est rigolo c'est que ça ne le fait pas tout le temps, mais c'est de plus en plus souvent.
Mes questions sont les suivantes :
- comment être sur qu'il s'agit du cardan.
- est-ce que les cardans sont spécifiques sur les ix, normalement oui parce que les voies sont plus larges, pas sur
.Quel qu'un de bien équipé pourrait -il verifier les réferences
Merci pour vos réponces.
Oliv.
salut,
c'est pas étonnant que tes cardans arrières aient du jeu à 200 000km. Pour vérifier : tu les déposes. Ensuite tu prends en main chaque extrémités et tu essaies de les faire tourner en sens contraire. Tu sentiras le jeu à la main !
Les cardans ix sont différents des i : ils sont beaucoup plus petits. En fait ce sont des cardans de 318i..... MAIS bien sur les cardans de 325i montent sans problèmes. Si les voies sont plus larges c'est à cause des moyeux et pas des cardans. Les bras de suspension sont identiques, donc les cardans ont la même longueur.
Pour te rassurer, j'ai changer mes cardans AR à 220 000km, ils avaient les deux pas mal de jeu,et j'ai mis des cardans de 325i, sans soucis.
Cela étant si tu as du jeu dans les transmissions, c'est pas forcément les cardans. Sur ma ix j'avais un gros glong. j'ai tout changé :
- silentbloc
- cardans
- pont
- flector
au final c'était le support du silentbloc de traverse arrière gauche qui était ovalisé.
A+ Marc
(Bride mal serrée, qui a fini pas se desserrer completement 
)
.
.
mais je suis inquiet pour l'autre 