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Salut tout le monde !

Voici mon soucis actuel sur ma 740 fraichement acquise, moteur M60 à 152000kms

A froid, lors des feux rouges, Le ralenti est légèrement instable, cad que la voiture tremble plus ou moins fort. C'est assez aléatoire. Certains jours, c'est plus accentué que d'autres.

A chaud, ça se remarque moins, mais un mécano m'affirme que ça tremble, que le moteur ne tourne pas rond !

Je remarque parfois une odeur d'essence lorsque je démarre le matin dans le garage.

Je consomme plus que la normale (environ 16l/100 sur route). Heureusement, je ne roule pas bcp en ce moment.

Hier je suis parti passer un test de pollution dans un centre de CT. Voici les résultats:


Ralenti accéléré:
Valeurs limites: CO=0,30%vol - lambda: 0,97-1,03

%vol CO : 7,39
%vol CO2: 10,3
%vol 02 : 0,10
ppm vol HC:0217


Régime ralenti:
Valeurs limites: CO=0,50%vol

%vol CO : 1,02
%vol CO2: 14,1
%vol 02 : 0,07
ppm vol HC:0130

RESULTAT MAUVAIS

Concernant l'historique de la voiture, l'entretien a toujours été fait chez BMW.
Injecteurs, bougies, filtres changés en novembre 2004,
Catalyseurs changés en mars 2004,

Je suis désespéré
Aidez-moi svp !

Je dirai catalyseur et/ou sonde lambda HS (vive les caisses non catalysées ). Si c'est les catalyseurs, t'as peut-être encore quelques jours de garantie : cours chez BM (ou celui qui les a remplacé) faire diagnostiquer de façon précise.

A+

Elle tourne sur tous ces cylindres ??? elle a pas un manque de pêche ??
parce que d'apres ce que tu decris moi j'pencherais pour un ou plusieur cylindre qui assurent pas leur boulot..

bon courage

Nico

Voltijman a écrit :Elle tourne sur tous ces cylindres ??? elle a pas un manque de pêche ??
parce que d'apres ce que tu decris moi j'pencherais pour un ou plusieur cylindre qui assurent pas leur boulot..

Pour le manque de pêche, je ne saurais trop te dire car c'est une voiture que j'ai depuis 2 semaines. Mais j'aurais tendance à dire qu'il manque un peu de puissance.

Hi Panic400 !

a verifier / remplacer : Regulateur de pression d'essence
C'est une cause de ralenti instable (regulation), de lambda > 1.03 et le reste... et de sur-conso.
Moi, je tourne à 10.0 en moyenne en faisant de la ville, 9.5 l à 130 et moins de 9 l sour route, et elle a une santé d'enfert, et quand on met le pied dedans...

Le filtre à essence est recent ? (important)

Si les cata sont HS et/ou les sondes lambda, c'est aussi une cause probable. (passage au diag chez Bosch/BMW impératif !)

Tiens-nous au courant !

Salut,
ben si les cata sont neufs sonde lambda HS surtout si cela sent l'essence dépèche toi de les changer avant de bouzillé ton cata .
a+

manuz1 a écrit :Salut,
ben si les cata sont neufs sonde lambda HS surtout si cela sent l'essence dépèche toi de les changer avant de bouzillé ton cata .
a+

J'appuie Manu sur cette odeur d'essence qui peut être un signe.

Les sondes valent env 100 Eu piece, par contre, les cata...c'est "la cata" : 800 Eu piece (il y en a 2, car deux lignes)

A diagnostiquer.

Je vais essayer de la faire passer au banc en début de semaine prochaine. Dans l'immédiat, si je débranche les sondes lambda pour tester, le ralenti devrait être mieux ?

salut

si tu peux les débrancher, c'est que tu peux les tester...

salut un v8 de 286cv 4.0L qui fait 9L au cent moi j'en connais pas par contre 14L c'est plutot realiste c'est pas le genre de voiture eco moi j'ai pris un 730 i e32 je s'avais tres bien que ca consomme mais c'est + pour le plaisir !!