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salut,

toujours sur mes problèmes d'accoups moteur en début de reprise à bas régime constant...DESCRIPTION ICI

j'ai remarqué que j'avais ce problème en roulant, mais je n'ai jamais essayé à l'arrêt et au point mort

résultat j'ai essayé ce matin, et je m'aperçois que le moteur n'a pas ces accoups à l'arrêt au point mort !!

est-ce une piste?

je pense que ça règle les doutes sur bobine/faisceau/bougies/débimètre/régulateur de ralenti/filtres/pression d'essence/injecteurs/sonde lambda
car sinon j'aurai le même problème à l'arrêt, non??

peut-être qu'il y a un capteur ou autre qui n'entre en jeu que pendant que je roule qui pourrait être le fautif?

auriez-vous un idée??

merci de votre aide
a+

A l'arret il n'y a pas de charge moteur.
Donc ca ne veut pas dire grand chose, c'est juste un element de plus pour l'enquete.

J'avais eu un truc de ce genr esur la 323, quand j'ai change les durites d'arrivee d'essence sur la rampe, ca avait visiblement disparu.

tu penses que ça peut changer quoi le fait qu'il y ait ou pas de la charge moteur?

merci
a+

salut,
tu as vérifié le débit de ta pompe à essence car cela pourrait etre une cause, le tube qui va du régulateur de pression à la pipe d'admission est pas percé ?

a+

Salut à tous

J'avais un problème similaire sur ma 325: des accoups dès que j'accélérais un peu vite

Cause: durite desserrée au niveau du régulateur de pression mais pas de trace de fuite

Si ca peu t'aider

merci pour les infos...

la durite qui va du régulateur à la pipe n'est pas percée, mais je n'ai pas encore vérifié le débit de la pompe...

est-ce qu'il y a un moyen pas trop compliqué pour le faire?

merci
a+