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eh oui, la 320i E30 que je reluque n'as pas eu son CT pour, entre autres, un problème de pollution CO.

Les premières causes potentielles que j'ai recensées sont:

- sonde lambda mal réglée et/ou cata +/- HS

- débitmètre à régler

- ...

il doit y avoir d'autres raisons, mais je ne suis pas très doué, merci de m'aider amen! !!!

Salut,
quelle année ?? quelle injection ?
tu es ur qu'elle est catalysée ??
si catalysée c'est soit catalyseur soit lambda
si non catalysée : débitmètre .

A condition que le filtre à air soit propre et la ligne d'échappement étanche.
a+

Salut Manuz1,

Elle est de 1990,
Je ne sais pas quel est le type d'injection (fonction du millésime, non? faudrait que je cherche...)
Je ne sais pas si elle est catalysée (c'était une option ou fonction du millésime?)

Filtre à air récent!
j'ai oublié de demander l'âge du pot (et je n'ai pas encore vu la voiture..). Une fuite sur le pot n'nterviendrait que si elle est catalysée, non?

Le mec qui a fait le CT disait qu'un nettoyant à nijecteur pouvait peut-être faire l'affaire...
Les injecteurs ont été changés vers 100/110 000km (130 000km actuellement), mais pas par des neufs (occaz de quel âge!??). Le problème ne pourrait-il pas venir de là??

à+, Guillaume

voilà ce que j'ai trouvé (auto-web.com): l'injection est : "Gestion Bosch Motronic"

salut
oui, '90 c'est du motronic, donc aucun réglage possible.
faudrait déjà voir quelle valeur de CO tu as... bon pour recaler une caisse de '90 ça doit dépasser les 3,5% si ma mémoire est bonne.
déjà, probable que le cata soit mort (si il y en a un).
les causes de CO élevé sont relativement nombreuses: filtre à air colmaté, débitmètre hs, sonde lambda hs, sondes températures hs, injecteurs défectueux, allumage défectueux, mauvaise pression d'essence, etc.

Zorro a écrit :salut
oui, '90 c'est du motronic, donc aucun réglage possible.
faudrait déjà voir quelle valeur de CO tu as... bon pour recaler une caisse de '90 ça doit dépasser les 3,5% si ma mémoire est bonne.
déjà, probable que le cata soit mort (si il y en a un).
les causes de CO élevé sont relativement nombreuses: filtre à air colmaté, débitmètre hs, sonde lambda hs, sondes températures hs, injecteurs défectueux, allumage défectueux, mauvaise pression d'essence, etc.

ben si réglage possible si elle est pas catalysée
90 c'est motronic
donc faut savoir si catalysée ou pas
- si catalysée c'est la lambda qui fait la richesse donc à voir lambda + catalyseur = $$$$
- si pas catalysée ben faut régler au débitmètre la richesse à condition que la ligne soit bien étanche ...

a+

Salut

Arretez moi si je dit une bétise plus grosse que moi mais un simple réglage du Co ne peu pas suffir ?
Ma 325i s'est fait recalé a la polution, un petit réglage et elle est passée comme une fleur.

Lord Koss a écrit :Salut

Arretez moi si je dit une bétise plus grosse que moi mais un simple réglage du Co ne peu pas suffir ?
Ma 325i s'est fait recalé a la polution, un petit réglage et elle est passée comme une fleur.

si et seulement si elle est pas catalysée.
a+

Le fait de passer une voiture moteur froid peut aussi faire un défaut de pollution, mais je ne sais pas si c'est celui-là.

@+

Stephane39 a écrit :Le fait de passer une voiture moteur froid peut aussi faire un défaut de pollution, mais je ne sais pas si c'est celui-là.

@+

oui quand le catalyseur n'est pas chaud pour catalyser les gaz avec 100% d'éfficacité.

a+