Règlage Ralenti E30 323i 1983

[ced#121]

Bonjour,

Le ralenti de ma 323i (qui atteint ses 390 000 km) est trop bas (autour de 600 tr/min pour 800 demandés), mais je ne trouve pas comment le règler. Dans la RTA ils montrent une vis qui permettrait ce règlage, mais sur la voiture il n'y a pas de vis à l'endroit indiqué. Quelqu'un saurait-il où je pêche et, le cas échéant, comment faire ?

Merci par avance

Ced

[ced#121]

up ! amen!
merci

[ced#121]

bon...

je vais poser la question autrement : comment faites-vous pour règler la ralenti d'une e30 équipée d'un Motronic ?

merci par avance

[manuz1]

bon...

je vais poser la question autrement : comment faites-vous pour règler la ralenti d'une e30 équipée d'un Motronic ?

merci par avance

un motronic sur une 323i
tu as pas plutot une l jetronic ?
pour régler le ralenti faut tourner la vis qu'il y a au niveau du tiroir d'air additionnel tu dosi desserrer la vis.
a+

[Thomas Olivaux]

Si je dis pas de bétise, il faut jouer sur la vis du débimètre. Ca régle le CO au ralenti. Mais il faut aussi vérifier que tous les organes soient bons, notamment les durites d'air, la membrane qui permet de tenir ouvert le boitier du papilon au ralenti...

++

[manuz1]

Si je dis pas de bétise, il faut jouer sur la vis du débimètre. Ca régle le CO au ralenti. Mais il faut aussi vérifier que tous les organes soient bons, notamment les durites d'air, la membrane qui permet de tenir ouvert le boitier du papilon au ralenti...

++

non le Co c'est pas le ralenti tu jouera sur le ralenti mais pas vraiment comme il faut.

a+

[Thomas Olivaux]

En fait c'est quoi alors, il faut d'abord régler le ralenti et après jouer sur la polution avec cette vis ?

++

[manuz1]

En fait c'est quoi alors, il faut d'abord régler le ralenti et après jouer sur la polution avec cette vis ?

++

oui
ralenti = tiroir d'air additionnel
polution au ralenti = vis débitmètre.


a+

[ced#121]

merci les gars, je vais regarder sur l'auto même demain !
heureusement que vous êtes là

[abou]

salut !

Comme c'est moi qui utilise la voiture, je répondrai à la place de Ced#121 :

Merci les gars, c'est nickel !!!

Bon c'est pas très accessible (surtout qu'il y a une barre anti-rapprochement sur la 323i - enfin sur celle là en tout cas !), mais une fois qu'on a le tournevis (pas trop gros mais assez long, tête plate), c'est parfait !

pour la culture, en dévissant (vers la gauche donc) on augmente le régime du ralenti et en vissant (à droite... pardon mais je connais certaines personnes au moins aussi nulles que moi qui mélangent la droite et la gauche, alors pour le vissage-dévissage...) on le baisse !

c'est bête comme tout et ça fonctionne à merveille : entre 800 et 850 rpm en lieu et place des 600 qu'elle avait, c'est le bas moteur qui va être content !!!

par contre pour la pollution, un autre jour ! je crache toujours moins qu'un gros diesel moderne soit disant équipé de filtres partout...

Mille merci à vous en tout cas , et longue vie aux béhèmes !

a+