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Salut,

Je viens d'acheter une M3 3.0L de 1993

J'ai principalement 2 problèmes qui necessitent votre précieuse aide :

1) Ca tremble vers l'arriere sous les 3000 tours. Je pense au flector ou a un silentbloc de pont mais je suis pas un pro

2) Plus grave, j'ai regulierement des a-coups a bas regimes (des secousses en quelques sorte) sous les 3000 tours, et d'une maniere plus générale, j'ai l'impression que la voiture a du mal a prendre ses tours.

Par contre, une fois 4000 tours atteints, pas de problèmes.

Ce qui va bien :

1) Le ralenti, pas de problème il est stable tout le temps, y'a juste des soubressauts au niveau de l'echappement.
2) Dans les tours la voiture a la peche, pas de souci
3) Pas de souci côté température huile / eau, la voiture de chauffe pas du tout
4) Le vanos, il a été testé, il est OK

Ce qui va pas :

1) La conso !!! 14, 15 et maintenant 16 litres au 100
2) Le tremblement a l'arriere
3) en dessous des 3000 pas assez de peche
4) J'ai interverti les bougies le week end dernier et depuis c'est un peu pire... J'en ai commandé des nouvelles mais je les ai pas encore.

Voila !! Merci d'avoir lu et n'hésitez pas a me donner des conseils car j'aimerais bien la remettre d'aplomb

D'ailleurs si quelqu'un est pas loin de chez moi ( Antony dans le 92 ), on pourrait se voir pour avoir un avis

Merci d'avance

Max

glamdring a écrit :4) Le vanos, il a été testé, il est OK

Salut,

dis moi, question un peu HS : comment tu testes le vanos?

Ben en fait une solution un peu barbare consiste a le remplacer par un Vanos qui marche bien et de s'apercevoir que les problèmes continuent sur la voiture

glamdring a écrit :Ben en fait une solution un peu barbare consiste a le remplacer par un Vanos qui marche bien et de s'apercevoir que les problèmes continuent sur la voiture

oui logique, mais comment tu sais que le vanos qui marche bien...marche bien?
(excuse de pourrir un peu ton post...)

Pour ton problème :
- le filtre à essence est OK?
- quel type de filtre à air (KAD?) et quel état? (perso j'avais aussi un peu ce pb sur la 325, nettoyage du filtre et maintenant c'est OK)
- les bougies?

A++
Fred

Pour le Vanos, il suffit de trouver une M3 assez récente et qui marche bien. On peut alors supposer que son Vanos est OK.

Sinon il reste les test classiques ( reprise en 4eme a 1000 tours et autres... )

Pour le filtre a essence, bonne idée, je n'y avais pas pensé, il est dans le moteur ou quelque part sous la voiture ?

Max

glamdring a écrit :Pour le filtre a essence, bonne idée, je n'y avais pas pensé, il est dans le moteur ou quelque part sous la voiture ?

regarde ICI

Lut,
En plus des bougies que tu vas lui mettre, ça serait bien de tester les fils H.T. en les mettant sur la voiture de ton pote, et inversement .

Je pense que ton diag. est bon pour le flector, mais faut aller en dessous ...

Ci@o,
Nanard.

verifie tes bobines

c'est ce que je vais faire, je vous tiens au courant , si j'ose dire

zob-zob a écrit :Lut,
En plus des bougies que tu vas lui mettre, ça serait bien de tester les fils H.T. en les mettant sur la voiture de ton pote, et inversement .

Je pense que ton diag. est bon pour le flector, mais faut aller en dessous ...

Ci@o,
Nanard.

Re,

Heuh, nanard, comment dire, y'a pas de fils de bougies sur un S50, c'est un allumage statique


Pas tapé, pas tapé