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Salut à tous

Voila j'aurais aimer avoir votre avis, car étant novice j'en es aucune idée.
Je souhaite acheter une 320i coupé mais elle as 167000kms au compteur, elle es de decembre 1993! je voulais savoir si c'est un kilométrage élevé ou ci ca reste raisonable et si je risque d'avoir de gros problème par la suite?
Une dernière petite question le vendeur en veut 4000€ cela vous semble-t-il correct?
Merci à vous pour vos réponses.

Cordialement
Jil

Salut,

167000km pour un 320i E36 c'est peu... on pourrait dire la moitié de sa vie meme....

pour 4000€ si elle est propre et optionné ca va je trouve...

Nico

Tout dépend de l'état général surtout. Le coupé est plus coté que la berline en tous cas, mais il faut qu'elle soit impeccable.

Attention aussi, il ne faut pas qu'elle ait été tunée de quelque façon que ce soit (Rabaissement, Jantes énormes, Puces, Emb renforcé, Adm directe, etc...) car niveau longévité et usure des pièces environnantes . Une ligne inox n'est pr contre pas négligeable. Je sais que ce modèle est assé prisé des tuners.

Pour le bloc il me semble que 160 000 dépasse quand même la moitiè de sa vie (Ce n'est qu'un 2L Essence). Pour moi, tu pourra encore faire 60-70 000 Kms sans problèmes, mais pas plus. A moins qu'elle n'ait été entretenue très scrupuleusement et qu'elle était très bien traitée. (comme toute BM en faite, même les 1ers 2.4td réputés pour leur culasse fragile).

mon avis :
on trouve des E36 premiers modèles pour 4 000 euros à la pelle, y compris des 325td ...
à ce tarif, elle doit être nickelle ...
regarde si le 318is E36 de 316baur je crois est toujours à vendre, il est nickel, c'est un 318is plus sympa niveau conduite, conso moindre et entretien pas plus cher ...
en plus, il a moins de bornes je crois ...

gds75 a écrit :Pour le bloc il me semble que 160 000 dépasse quand même la moitiè de sa vie (Ce n'est qu'un 2L Essence). Pour moi, tu pourra encore faire 60-70 000 Kms sans problèmes, mais pas plus.

Donc pour toi un 2L essence ne fera pas plus que 230.000 km.
Ca me paraît peu, preuve à l'appui avec la mienne !!!
Et ce n'est pas une E36.
Chuis content, ai une voiture hors norme !!

Ouais un 320i est certe qu'un "petit" 2litres mais ca reste un 6L BMW fiable et robuste..
Et ca m'etonnerais pas que tous ces blocs soient capable d'atteindre les 300 000Km.....

Nico

J'ai quand même spécifié à moins qu'un entretien scrupuleux n'ait été respecté.

Mais pour un moteur essence, + de 300 000 est quand même rare, à quelques exceptions près (ce 2L BM en fai peut être partie ?).

Quand je dis sans problème, ca ne veut pas dire bloc mort. On peut avoir plein d'autres problèmes (joint de cucu, soupape, poussoir, etc...) sans pour autant que le moteur complet soit mort !

La 320i E36 2.0 l premier modèle est cotée par la centrale des particuliers à.... 2400 euros!
alors pour 4000euros tu peux avoir bien mieux: 525i, 535i etc...
regarde les annonces de sixenligne!!!

Sinon un E30 6cyl essence bien entretenu peut même franchir la barre des 400000 mon cher gilbert....
si on change le joint de culasse, les segments et les sièges de soupape...les pneus, les disques et les plaquettes... Enfin si on l'entretien comme il se doit...y'a que des bourrins pour laisser pourir une BMW dans son jus!!

Pour bien moins tu peux avoir une E28 en parfait état qui t'apportera souplesse, performance et charme des anciennes !

Je comprends pas pourquoi avec vos M20 (C'est bien un M20 sur ces séries 3 ?) vous faites autant de bornes sans (gros voire très gros) problèmes !

Moi j'ai que des emmerdes avec mes M30 (que j'adore qd même) entre 100 000 et 180 000. Pourtant le M30 est plus "gros" et de conception beaucoup plus rustique. Par contre, niveau souplesse et couple, c'est incomparable en faveur du M30 !