Forum 6enligne.net

Salut,

Je suis rentré tout à l'heure et j'ai malheureusement touché sur le trajet du retour je rentre à la maison, et la je vois que ma bm pisse l'huile à grosses gouttes.
Je rentre la voiture au garage, le carter est fissuré.
C'est une 318 cab e3O de 1991 moteur m40 il me semble.
Voila donc je voulais savoir si on peut tout d'abord changer le carter par dessous ou alors faut-il sortir le moteur?
Existe-t-il des protections pour les carters?
Et enfin combien ça coute?
merci.

Salut

Le carter coute a peu prés 100€ en neuf, et il doit être trouvable en occasion.
Inutile de sortir le moteur pour le changer.
Tant que tu n'as pas roulé en dessous du mini d'huile les frais ne serons pas exorbitants.
Pas de proctection a ma connaissance. Elle est rabaissée cette voiture ?

Lord Koss a écrit :Salut

Le carter coute a peu prés 100€ en neuf, et il doit être trouvable en occasion.
Inutile de sortir le moteur pour le changer.
Tant que tu n'as pas roulé en dessous du mini d'huile les frais ne serons pas exorbitants.
Pas de proctection a ma connaissance. Elle est rabaissée cette voiture ?

Salut, tout d'abord merci de ta réponse aussi rapide.

Oui la voiture est rabaissé.

Justement j'ai peut-etre roulé sous le niveau minimum vu que dans le garage je n'ai perdu plus que moins de 1litre.
Pense tu que j'ai risqué de casser quelque chose?
Il faut un couple de serrage spécial pour le carter?
Il y a un joint aussi non?

Si tu n'as perdu qu'un litre d'huile et que le moteur n'as pas fait de bruit suspect a priori pas de casse.
Oui y'a un joint qui vaut une dizaine d'euros, le couple de serrage est de 0.9 a 1.1 m.kg.

Salut

oui en effet il y a un couple de serrage des vis
mais aussi un ordre de vissage de celle ci si mes souvenirs sont bons !!

a confirmer par les adeptes.

a+

Lord Koss a écrit :Si tu n'as perdu qu'un litre d'huile et que le moteur n'as pas fait de bruit suspect a priori pas de casse.
Oui y'a un joint qui vaut une dizaine d'euros, le couple de serrage est de 0.9 a 1.1 m.kg.

Justement c'est l'inverse il me restait moins de 1 litre dans le moteur.

318 cab a écrit :

Lord Koss a écrit :Si tu n'as perdu qu'un litre d'huile et que le moteur n'as pas fait de bruit suspect a priori pas de casse.
Oui y'a un joint qui vaut une dizaine d'euros, le couple de serrage est de 0.9 a 1.1 m.kg.

Justement c'est l'inverse il me restait moins de 1 litre dans le moteur.

Ca c'est mauvais, tu as roulé longtemps aprés avoir percuté ?
Le voyant d'huile ne s'est pas allumé ? Pas de buit métaliques ?

Lord Koss a écrit :

318 cab a écrit :

Lord Koss a écrit :Si tu n'as perdu qu'un litre d'huile et que le moteur n'as pas fait de bruit suspect a priori pas de casse.
Oui y'a un joint qui vaut une dizaine d'euros, le couple de serrage est de 0.9 a 1.1 m.kg.

Justement c'est l'inverse il me restait moins de 1 litre dans le moteur.

Ca c'est mauvais, tu as roulé longtemps aprés avoir percuté ?
Le voyant d'huile ne s'est pas allumé ? Pas de buit métaliques ?

J'ai du roulé maximun 10 kilomètre, non je n'ai rien entendu et pourtant je suis rentré assez "rapidement", j'espère n'avoir rien cassé

Ah oui j'ai encore une question le carter est-il compatible à plusieurs versions?

318 cab a écrit :Ah oui j'ai encore une question le carter est-il compatible à plusieurs versions?

Oui c'est le même que les 316i moteur M40 (a partir de 1988) et 318is a moteur M42.