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Salut a tous
Sur ma M3 il ma semblé cet hiver avec la neige que l'autobloquant était moins éfficace qu'avant,
donc j'ai voulu vérifier cela la semaine dernière en même temp que je remontai mes roues d'été.
Donc en laissant une des 2 roues arrière au sol et en mettant le moins mort avec le frein a main
désseré j'ai voulu voir si j'arivai a tourner a la main la roue en l'air.Résultat j'y arrive en forcant.
Donc normal ou pas normal ?

[FONT=Arial]Alors perssone peu me dire ?

Salut,
je pense pas qu'on puisse voir l'efficacité d'un autobloquant comme ca,
il faut passer sur un appareil de mesure spéciale, ou alors l'appareil de BMW spécifique pour tester les autobloquants.
a+

Ok c'est bien ce que je pensais mais le probleme c'est qu'ils vont me dire qu'il faut remplacer le pont
car ils ont pas envie de se casser le C*L et en plus je raque.

manuz1 a raison, on ne peux pas vérifier l'efficacité d'autobloq comme ca ...
MAIS un membre de 6enligne avait un autobloq, il n'arrivait pas a tourner la roue quand il en laissait une au sol, et au bout de quelque rally, et sorti piste, ben il y arrivait
je pense donc que ca doit donc etre un peu lié

le fait que la roue est dure a tourner est due a la précharge de l'autobloq (si je me trompe pas)

au volant tu lremarque direct que le pont est defectueux??

Salut, peut-être que c'est sensible à la qualité de l'huile...
et peut-être que je dis une c......... ?

Merci mais j'ai de l'huile de bonne qualité c'est de la castrol SAF-XJ : SAE 75W-140 - API GL5 - BMW - (Pont AR à glissement limité).
Je pense que ce son les multidisques qui doivent etre usés.

Slt

batm3 Ecrit le vendredi 29 avril 2005, 22:19
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Ok c'est bien ce que je pensais mais le probleme c'est qu'ils vont me dire qu'il faut remplacer le pont
car ils ont pas envie de se casser le C*L et en plus je raque

Si il est fatigué, tu ne dois pas le changer cela se reconditionne (disque,..) et ça coute beaucoup moins cher.

Ta M3 à l'air un peu jeune pour un pont AR.

En général, ca tient au moins 170 - 200 MKms.