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Bonjour.
Je viens de faire une recherche, mais pas de cas identique déja cité sur le forum.
Je viens de faire ma 3ème course de côte avec ma BM E36 M3 3 L et j'ai une panne aléatoire à chaque fois.
Le moteur coupe de temps en temps au dessus de 7000 tr/mn. Coupure totale pédale à fond. L'alimentation électrique est toujours là, car si je laisse faire, à l'arrêt du moteur j'ai tous les voyants. Par contre si je coupe et remet le coupe circuit en roulant, le moteur repart. Un peu pénible pour faire un temps...
Sur un banc à rouleaux le moteur a pris ses tours jusqu'au rupteur à 8000 tr/mn, quatre fois de suite et la cinquième, coupure... Je ne sais pas si le moteur fonctionne correctement, car sur le banc, ils ont trouvé 330 CV, 17000 CV, 15000 CV, et enfin 293 CV. En voulant contrôler la dernière mesure, le moteur a coupé. De toute façon, toutes ces mesures sont fausses. Ils n'ont même pas rentré dans l'ordinateur la valeur de mon couple plus court que d'origine. Ne me demandez pas l'adresse je n'aime pas faire de mauvaise publicité. Tout le monde peux se tromper. Mais bon, 150 €, les boules...
Je soupçonne un problème de vanos, qui fait "couper" le boitier. Mon vanos ne fait pas de petit "pchiiii" à l'arrêt du moteur. Il parait que toutes les M3 le font. Vrai ou pas? je ne sais pas.
Je pense la porter chez BM mais avant, je voudrais avoir vos avis.
Merci.
Joël.

UP...

Bonsoir,

C'est un boitier d'origine(reprogrammé) ou une gestion programmable...

Essaie de la faire passer à l'outil diagnostic, pas forcément chez BMW, un appareil multimarque genre BOSCH KTS 650 ou 700 est compatible.

Pour le pshiiii, à l'arret du moteur, je sais pas, je n'y ait jamais fait attention.

Je vois pas trop ce qui peut se passer, à part une mise en sécurité .

Désolé de ne pouvoir t'aider.

Lut,
Bien sûr, le filtre à essence est changé .....

Sûr ???

Ci@o,
Nanard.

Boitier d'origine reprogrammé.
Je n'ai pas changé le filtre à essence. Je vais le faire mais je ne vois pas trop le rapport avec la coupure à 7000 tr/mn. Y a t il une info pression d'essence qui rentre dans le boitier?
Et pour le petit pschiiii au vanos. Quelqu'un qui a une M3 peut confirmer?
Joël.

Salut, pour le pschii je ne l'ai jamais entendu ou alors il est tout petit Peut-être la pompe à air ?

Sur la M3 de course de mon collègue. J'ai bien entendu un tout petit pschiiiii vers le vanos quand on coupe le moteur. Rien sur la mienne... Si vous l'entendez sur les votres ça peut confirmer mon problème de vanos.
Joël.

Salut,
cela le fait que en 5 eme à 7000 ou à tous les rapports ??
cela le fait tout le temps ?
Tu peux avoir un pb de boitier qui recoit des mauvaises informations et qui fait un petit reset, cela m'arrive dés fois aprés une panne d'essence.
tu as virer les sondes lambda ?

a+

Bonjour.
J'ai le problème sur tous les rapports.
Cela le fait une fois sur deux.
Je pense bien effectivement que le boitier reçoit une mauvaise information et se met en sécurité.
J'ai les sondes d'origine...
Merci pour l'aide...
Joël.

joeley a écrit :Bonjour.
J'ai le problème sur tous les rapports.
Cela le fait une fois sur deux.
Je pense bien effectivement que le boitier reçoit une mauvaise information et se met en sécurité.
J'ai les sondes d'origine...
Merci pour l'aide...
Joël.

tu as tester ton capteur de régime ?? qui serait mal mis ou HS et que à 7000 tr/min il soit dépassé par les évènements ?
a+