Freins qui tremblent a 130

[Invité]

Salut,

Bien qu'ayant cherche dans le forum, je n'ai pas trouve d'indices.

J'ai un probleme sur ma 318i de 1992. A 130, et lors d'un freinage normal, les freins tremblent, ainsi que le volant. Ce n'est pas dangereux, mais pas non plus rassurant.

Les disques furent change par des neufs, ainsi que les plaquettes et cela ne donne rien.
Aussi, le probleme pourrait-il venir de l'equibrage ou bien de la geometrie de la voiture ?
Celle-ci est saine et n'a jamais tapee....

Qu'en pensez-vous ?

Tom Z3

[Titophe]

salut,
moi aussi j'avais le même prob, leger tremblement quand on sort de l'autoroute par ex.
après avoir fais l'équilibrage et le parallelisme, tjrs pareille en fait c'était une deformation des pneux av, depuis que mes pneus sont neuf plus de vibrations

[320d]

Etat des rotules et des silent-blocs :?:

[Invité]

ouais.. si c'est pas les rotules ou les silents-bloc alors ce sont les pneus qui sont hs... (mais bon, les pneus ca le ferait aussi vers 90 km/h)

[PIFOUBMW]

Yo,

Comme écrit dans l'autre post, il y a un rodage pour les freins neufs, sinon surchauffe et disques voilés ==> tremblement au freinage ! :evil:

Vous avez rodé vos freins pendant 500km ?

A+

[Invité]

Tiens tiens, interessant le coup des pneus. Au CT, ils ont detecte un plat dessus.
Donc, je commence a cerner mon probleme.

Je vous tiens au courant et de la solution.

Merci.

[PIFOUBMW]

Yo,

Bien vu le coup du plat sur le pneu, il peut provenir d'un freinage avec blocage, mais si tu as l'ABS, c'est que tu joues trop avec ton frein à main

A+

[Invité]

he he...
Il y a l'ABS, mais je viens d'acheter la voiture.
Il paraitrait d'apres l'ancien proprio que le plat du pneu aille chercher sa cause du cote d'une sur-pression de ce dernier.

De toute facon, on s'en sert comme 3 eme voiture et c'est pas presse.
Je vais donc devoir finir mes pneus avec de bons burns out !
Je rigole bien sur....tout le monde sait qu'une 318i n'aurait jamais assez de puissance

[325ix86]

Les plats sur les pneus peuvent aussi être causés par des amortisseurs fatigués, en effet le pneu n'est plus collé à la route et rebondis. Pas tant que dans la pub pour Monroe, (vous vous souvenez la voiture rouge et la voiture bleue !), mais suffisament pour user les pneus de façon irregulière avec des facettes. Une surpression ne fait pas de plats sur les pneus mais a tendance à user plus vite le centre de la bande de roulement.
A+

[Thomas Olivaux]

Boarf, tellement légère que j'ai vu des 318i burner plus facilement que ma 525i

++