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Salut, me revoilà avec ma 320i de 88, 128000 km.
Cette fois c'est un soucis de consommation. 17 L autant en ville que sur route en usage normal, ça me parrait trop.

Bougies neuves, et rechangées après 1000 km.
Tête et doigt neufs
Filtre à air neuf
Injecteurs nettoyés
Réglage chez Bosch, tout normal
Le moteur ne chauffe pas + visco neuf (cause roulement à bille bloqué)
Compressions impeccables.
Je n'ai pas vu de fuite d'essence, et je n'ai pas d'odeurs.
Manque de couple et de puissance à froid comme à chaud.
J'ai une légère consommation d'huile, sais pas par où. (queues de soupape ?)

Donc je pige pas, y a bien un truc qui délire. Chez Bosch on me dit que tout va bien, que la richesse est normale et qu'une consommation pareille est impossible, ça a même failli mal tourner "m'sieur j'ai 17 ans de métier, vous savez pas faire une consommation"....

Je ne vous cache pas qu'une injection électronique est pleine de mystères pour moi, et que j'étais plus à l'aise sous le capot de ma 404 à simple corps Solex.

Merci de vos idées.

Lut,
Une chose est claire, soit : elle est trop riche, ou tu perds de l' essence, ou ton gamin visite ton réservoir pour faire le plein de sa mob .
Donc, en démontant les bougies, elle doivent t' indiquer "trop riche" , oui ????

Ci@o,
Nanard.

Non.
C'est pas trop riche, c'est normal. Tout ce qu'il y a de plus normal, et les électrodes sont bien belles.
Je vais quand même pas mettre un scan du PV pollution de chez Bosch.

Salut,

Oui, 17L/100km ça fait beaucoup... si tu conduis cool !

Sinon moi je verrais bien un faisceau un peu limite (voire un fil HS), ça expliquerait aussi ton manque de puissance.
Tu es sûr d'avoir une etincelle à toutes tes bougies ?

A+

Ben oui, le moteur tourne rond. Vais voir mon faisceau de plus près dans le noir, mais je pense pas.

Edit : faisceau ok. Aucune luciole dans le noir.
Par contre forte odeur d'essence à froid sous le capot !!! A vérifier demain à chaud !

A lala, dire qu'en 10 ans de E28 je n'ai eu qu'un culbuteur, un axe d'allumeur et une tulipe de cardan, je vous jure...

ya une sonde lambda sur ton model?????
matte voir si elle est pas hs

Yo,

J'avais ce probleme de conso enorme et de molesse moteur sur ma n°4 trop riche avec les anciens gicleurs qui etaient plus noirs que les bougies car ils fuyaient tous a cause des 407 000km, apres remplacement per les injecteurs de 160 000km, elle tourne comme une horloge et la conso est repassée en usage bouchon/route de 18 à 13/14l. Ils ont nettoye tes injecteurs et verfiie qu'il n'y avait aucune fuite ?

Sinon c'est peut-être le debitmetre qu'il faudrait regler (contrairement à la légende, il se regle sur certains comme les E32 par exemple )...

Que donne un test de pollution ?

Je ne pense pas que tu ai une fuite au niveau moteur sinon avec 5 litres de plus au 100 que la moyenne, tu aurai deja pris feu depuis longtemps par contre ton oderu d'essence depuis le moteur c'est pas normal.

Tu lui mets du SP95 ?

A+

Je lui mets du 98. Ce matin pas d'odeur, ni à froid ni à chaud.
Sonde lambda, ça suppose catalyseur ça ??? Je pense pas en avoir.
Pollution plus que bonne et récente. Injecteurs nettoyés aux ultrasons chez un pro, tout beaux tout propres, rien à dire.
Débitmètre qui dé[...censuré...] trop, ça entraine plus d'essence et une richesse normale ? C'est commandé électroniquement ou à part ?

A part une caravane cachée ou 500 kg de barres d'or dans le chassis, je vois pas grand chose d'autre.

Cela doit certainement être un problème avec une sonde de l'injection:

Teste en premier la sonde de température du LDR, puis celle de la température ext (si présente), puis le capteur de pos papillon.

Une autre cause pourrait être l'injecteur de départ à froid qui pisse tout le temps.

Une prise d'air serait aussi probable.

J'ai à peu près le même problème sur une E28 528i, mais la c'est du 25-30L/100 en urbain !

Bon, tout ça c'est pas de mon niveau.
Je sais pas où la porter. Au spécialiste injection et chez Bosch, on m'a bien dit que tout allait bien.
Je viens d'aller refaire 60 km d'autoroute à bonne allure, aucune fumée noire en reprise, pas de bruit bizarre au moteur, ça chauffe pas.
Par contre ça boit, et j'ai de la pêche qu'à partir de 4000 tr.
Pas la moindre odeur d'essence ni de fuite visible, depuis la goulote jusqu'aux injecteurs.