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salut
j'ai une 328 e36 et j'ai vu que certains ont débranché l'electrovanne qui commande le clapet d'echappement.Où est-elle exactement et que faut-il débrancher ? Le moteur marche-t-il auusi bien ? Pas de problème electronique ?
merci d'avance pour vos reponses

personne n' a fait ça sur sa 328 ?

jpeut pas t'aidez sur la manip , mais le clapet attenue juste le bruit a l'arret , et oui le moteur marche pareil

salut,

dans ton coffre, tu soulèves la moquette et à gauche de la roue de secours tu as un panneau plastique noir.
Tu le démontes et tu va tomber sur l'électrovanne de commande du clapet antibruit.

Tu débranches la fiche et ton clapet restera en position ouverte

Le bruit devient beaucoup plus sympa à bas régime.

Aucune incidence sur le comportement moteur autrement. (ça fait un an pour moi).

Des fois je le remets et je retrouve une voiture très silencieuse: c'est à la carte quoi

merci pour la reponse,j'essaie et je te tiens au courant
A+

effectivement très simple et le bruit a l'air plus sympa
à confirmer en roulant...
PS:sur les touring il n'y a même pas le boitier noir,la fiche de l'electrovanne est directement sous le plancher du coffre.

328trg a écrit :effectivement très simple et le bruit a l'air plus sympa
à confirmer en roulant...

en roulant tu ne trouvera aucune difference de sons vu que ton clapet s'ouvre ts seul...........

le clapet s'ouvrait à environ 3000 trs.En-dessous la differrence est nette:je retrouve le son de la 325i e36 en un peu moins fort mais bien mieux qu'avant où l'on n'entendait rien.Le côté génial est qu'on peut le remettre en 30 secondes.

Salut.
Le clapet sert normalement a favoriser aussi le couple à bas régime (sous les 3000 tr justement)
Il n'est pas là que pour le bruit. (Ils arrivent à faire des echappement silencieux et sans clapet)
Sinon, pour avoir essayé, l'incidence sur la performance du moteur est très peu perceptible.

A plus