Joint De Carter M5 E34
Publié : ven. juil. 22, 2005 6:16 pm
Salut,
Depuis quelques temps et après 11 années de loyaux services , le joint de ma M5 a commencé a fuire. Cela me faisait peine de voir à chaque fois que je prenai l'auto une tache d'huile en dessous de la voiture (qui au prix du litre vaut une bonne bouteille de vin!).
J'ai donc entrepris de procéder au chaugement de ce dernier dont la pièce me revient à 20€.
Sur le papier ca paraissait simple, on dévisse les support moteur, on leve à la chevre le tout sous un pont pour pouvoir passer au niveau de la crépine d'huile.
Le seul probleme c'est que l'on a jamais réussi à sortir le carter comme ca.
et la le cauchemar a commencé car une fois démonté plus le choix.
La seule solution démonter la traverse sur le berceau.
Emerdant car pas prévu mais simple sur le papier.
La encore la galère a continué.
Impossible de sortir les vis et les tétons de centrage : marteau à inertie, masse, chalumeau au final...
3 h de bataille pour dégager cette traverse et enfin pouvoir démonter le joint du carter.
Maintenant il faut encore que je remonte l'auto.
Moralité si vous ne disposez pas d'un pont + de tout le matériel nécessaire il vaut mieux s'abstenir de réaliser l'opération à moins d'avoir une chèvre et sortir le moteur mais la c'est encore pire au niveau du temps perdu.
@+
Depuis quelques temps et après 11 années de loyaux services , le joint de ma M5 a commencé a fuire. Cela me faisait peine de voir à chaque fois que je prenai l'auto une tache d'huile en dessous de la voiture (qui au prix du litre vaut une bonne bouteille de vin!).
J'ai donc entrepris de procéder au chaugement de ce dernier dont la pièce me revient à 20€.
Sur le papier ca paraissait simple, on dévisse les support moteur, on leve à la chevre le tout sous un pont pour pouvoir passer au niveau de la crépine d'huile.
Le seul probleme c'est que l'on a jamais réussi à sortir le carter comme ca.
et la le cauchemar a commencé car une fois démonté plus le choix.
La seule solution démonter la traverse sur le berceau.
Emerdant car pas prévu mais simple sur le papier.
La encore la galère a continué.
Impossible de sortir les vis et les tétons de centrage : marteau à inertie, masse, chalumeau au final...
3 h de bataille pour dégager cette traverse et enfin pouvoir démonter le joint du carter.
Maintenant il faut encore que je remonte l'auto.
Moralité si vous ne disposez pas d'un pont + de tout le matériel nécessaire il vaut mieux s'abstenir de réaliser l'opération à moins d'avoir une chèvre et sortir le moteur mais la c'est encore pire au niveau du temps perdu.
@+
